„Bohužel původní plán na přípojku elektrické energie nebyl z technických důvodů možný, a tak jsme museli ve spolupráci s dodavatelem elektrické energie najít jiné řešení připojení semaforů k novému zdroji elektřiny a až poté bylo možné semafory opět uvést do provozu. Výpadek světelné signalizace na přechodu pro chodce, který propojuje historické centrum a třídu Míru, však nepřinesl výraznější komplikace v dopravě, naopak situace bez spuštěných semaforů byla mnohdy, především z důvodu nižší intenzity dopravy, pro chodce komfortnější,“ podotýká náměstek primátora zodpovědný za dopravu Petr Kvaš.
Podle jeho slov je pokles dopravy v ulicích města způsobený pandemií koronaviru, dopravní zatížení je nižší o 20 až 30 procent, a to i na těch nejfrekventovanějších komunikacích, jako je právě Sukova třída. „Po plném odzkoušení funkcionality semaforu, který je nově vybaven vlastním řadičem a je v liniové koordinaci s řadičem u křižovatky ulic Jahnova a Karla IV., pečlivě zvážíme, zda by v některých časech mohl být semafor vypnut i nadále, ale pouze do doby, než se doprava po městě navrátí k původním hodnotám,“ doplňuje náměstek Kvaš.
Modernizace světelného signalizačního zařízení přitom tvoří součást projektu Inteligentního řízení dopravy. Křižovatky je nyní možné díky jejich obnově řídit z dopravní ústředny, na dálku upravovat signalizační plány a v reálném čase regulovat aktuální dopravní situaci. Projekt Inteligentního řízení dopravy by měl vyvrcholit zřízením dopravně řídicího a informačního centra, kde se budou scházet veškeré informace o dopravní situaci ve městě.
Psali jsme:
Jste politik? Zveřejněte bez redakčních úprav vše, co chcete. Zaregistrujte se ZDE.
Jste čtenář a chcete komunikovat se svými zastupiteli? Zaregistrujte se ZDE.
autor: PV
