„Rozšíření zón placeného stání by mělo pomoci regulovat převis poptávky nad množstvím parkovacích stání. Dojíždějícím motoristům pak chceme nabídnout záchytná parkoviště u terminálů MHD tak, aby se mohli pohodlně veřejnou dopravou dostat do centra nebo do jiné části města,“ uvedl plzeňský primátor Martin Baxa.

Hlavním cílem existence zóny placeného stání je, aby zejména rezidenti mohli vždy najít volné místo a nedocházelo k přetížení ulic. „Zpoplatnění parkování posouvá režim dlouhodobého stání do režimu stání na kratší dobu, tedy především omezuje celodenní stání, které by se mělo realizovat ve vzdálenějších plochách,“ řekl náměstek primátora pro oblast dopravy a životního prostředí Michal Vozobule. Ve zpoplatněných zónách se podle něj nyní obsazenost v denní době pohybuje v průměru mezi 60 a 80 procenty, naproti tomu v jiných částech města, především v oblastech s blokovou zástavbou nebo v některých částech sídlišť, dosahuje ve dne i v noci téměř 100 procent.

„Nejvíce se osvědčila smíšená zóna placeného stání, tedy taková, kde mohou stát držitelé parkovacích karet pro rezidenty a podnikatele i parkovacích lístků současně. Detailní řešení jednotlivých navrhovaných zón se bude projednávat v návaznosti na schválenou koncepci rozvoje systému parkování,“ doplnil náměstek Michal Vozobule.

Na území prvního městského obvodu plánuje město rozšířit zóny placeného stání na Roudnou na oblast omezenou ulicemi Lochotínská, Pod Záhorskem, kostelem Všech svatých a ulicích Na Roudné.

Na území druhého městského obvodu vznikne nová zóna Slovany, vymezená ulicemi Částkova, Slovanská, Slovanská alej, Koterovská, Libušínská a železniční tratí Plzeň – České Budějovice. V obvodu vznikne rovněž nová zóna Zahradní, vymezená ulicemi Papírnická, Slovanská, Malostranská a řekou Radbuzou. Rozšířit se má i dosavadní placená zóna Petrohrad na celou oblast omezenou ulicemi Slovanská, Částkova, Lobezská, Železniční.