Největší a nejdůležitější změnou je bezbariérovost celého prostoru. V tomto směru se město snaží postupovat i v jiných částech města, například výstavbou bezbariérových chodníků. Kromě samotného přestupního terminálu byla také vybudována související záchytná parkoviště s návazností na veřejnou hromadnou dopravu. Vznikly tedy systémy parkování P+R (parkoviště pro osobní vozy s možností přestupu na veřejnou hromadnou dopravu), K+R (forma kombinované přepravy s návazností individuální automobilové dopravy na veřejnou hromadou dopravu) a B+R (prostor pro bezpečné uschování jízdního kola s možností přestupu na veřejnou hromadnou dopravu). Na zrekonstruovaných plochách bude nyní v území k dispozici 60 parkovacích míst pro automobily a přes 20 stojanů pro jízdní kola.
Součástí nově vzniklého prostoru je také zděný stánek s tiskovinami a občerstvením nebo veřejné bezobslužné WC, které zároveň splňuje podmínky využití imobilními občany, jenž mohou využít tzv. euro klíče. V neposlední řadě došlo také ke zbudování nového chodníku zajišťující bezpečný průchod chodců z prostoru nádraží až k přilehlému sídlišti (ulice Marie Majerové, Bří Čapků, Tovární, Marie Pujmanové apod.)
1. června byl poté Přestupní terminál Svitavy nádraží slavnostně otevřen. Symbolicky během oslav 170. výročí železnice Česká Třebová – Brno „pokřtili“ nový přednádražní prostor představitelé města Svitavy starosta David Šimek a místostarosta Pavel Čížek, pár vlídných a pochvalných slov přidal i hejtman Pardubického kraje Martin Netolický.
Celý prostor na ulici 5. května vypadá velice moderně a krásně navazuje na vznikající nové koryto řeky Svitavy budované na ulici Školní. Jedná se o další úspěšnou investiční akci města Svitavy, děkujeme obyvatelům města i dalším občanům využívajících vlakového nádraží a přilehlých prostor za prokázanou trpělivost v dobách rekonstrukce.
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: PV
