Tak jsem projel a policisty jsem naštěstí nepotkal, mohl si doposud při troše štěstí říci cyklista projíždějící centrální částí města Uherského Hradiště. A že jich tam jezdí! Jízdní kolo je v srdci Slovácka zcela běžným dopravním prostředkem. Na kole zde nejezdí pouze turisté obdivující památky, kulturu, dobré víno a srdečnost místních lidí, ale každý den zde šlapou do pedálů žáci a studenti, dělníci, učitelky, úředníci, prodavačky, lékaři, manažeři, důchodci a spousta dalších občanů nejen z Uherského Hradiště, ale i z okolních měst a obcí.

Přestože v uplynulých letech město pro cyklisty udělalo kus dobré práce, v centru města každý cyklista narazil na pěší zónu a řešil dilema, zda skutečně sesednout a jít kus pěšky, nebo trasu projet. Ano, někteří cyklisté jsou ukáznění a respektují povinnost sesednout z kola v pěší zóně. Jiní se rozhlédnou, zda v blízkosti není někdo v uniformě a pokračují v jízdě dál. Někdo to neřeší vůbec, nechápe, proč by měl najednou slézt z kola, když potřebuje projet centrem města.

Cyklisté dostali zelenou, i když ne všude

Uherskohradišťská radnice tedy stála před rozhodnutím, zda v rámci podpory cyklistické dopravy umožnit i legální průjezd cyklistů pěší zónou. Může se zdát, že rozhodování nebylo složité, protože jízda na kole je v Uherském Hradišti samozřejmostí. V praxi však bylo nutné dát na misky vah nejen podporu cyklodopravy ve městě, ale také bezpečnost těch, pro které je pěší zóna prioritně určena, tedy chodců.

Nakonec cyklisté dostali zelenou, i když ne všude. Ulice Havlíčkova a Prostřední s nejvyšší intenzitou pěší dopravy v relativně úzkém prostoru, zůstanou zatím pro průjezd cyklistů uzavřeny. Čas ukáže, zda se otevření pěší zóny pro cyklisty v ul. J. Stancla, J. Průchy, na Masarykově a Mariánském náměstí osvědčí.

Bude-li fungovat vzájemná ohleduplnost mezi cyklisty a chodci, není vyloučeno, že město zprůjezdní pro cyklisty celou pěší zónu v centrální části.

"Problematikou zpřístupnění pěší zóny v centru města pro cyklisty se zabývám již delší dobu. Zásadním problémem byla bezpečnost. Velmi dlouho jsme proto zvažovali argumenty pro a proti. Nakonec jsem prosadil alespoň částečné zpřístupnění. Pokud bude vzájemná ohleduplnost mezi cyklisty a chodci, a zejména cyklisté budou respektovat skutečnost, že v pěší zóně je přednost chodců, jsem připraven prosadit plné zpřístupnění centra města cyklistům," řekl místostarosta města Uherské Hradiště Zdeněk Procházka.

Dopravu je nutné vnímat jako celek

Bezpečnější společný pohyb chodců a cyklistů v pěší zóně je podpořen i regulací zásobování provozoven v centrální části. Průjezd vozidel zásobování zůstane v pěší zóně zachován v době od 17:00 do 10:00 hod. Dále však bude usměrněn tak, aby vozidla zásobování projížděla ve vymezenou dobu v pěší zóně pouze jednosměrně.

"Uherské Hradiště právem patří mezi vyspělá cyklistická města, ale zároveň se chlubí svou Městskou památkovou zónou. A zde se pěšky pohybují turisté i občané města - my chceme, aby se v žádném případě necítili ohrožováni. Proto se mezi pohybem chodců a cyklistů snažíme o nalezení kompromisu. Najít rovnováhu ale není jednoduché, hodně záleží na lidech samotných. Věc bereme jako součást vývoje, neboť dopravu je nutné vnímat jako celek," přál si starosta města Stanislav Blaha.