Jasně to vyplývá z nově uveřejněných odposlechů, kde Vařil vystupuje jako hlava celého plánu a Vejnar jako sice pasivní, ale poslušný společník. Krach DPMLJ měl posloužit buď k definitivnímu ovládnutí autobusové dopravy v Liberci firmou BusLine, nebo zisku 200 až 300 mil. Kč na úkor DPMLJ (potažmo města Liberce), pokud by město chtělo podnik zachránit. Mnoho politiků dnes od těch dvou dává ruce pryč, jako by za hrozící škodu 300 milionů mohli jen Vařil a Wejnar a nikdo jiný.

Jenže realita je o poznání složitější. BusLine je chobotnice, která si omotala kolem prstu zástupce skoro všech stran (ODS, ČSSD, Starosty, KSČM, exANO/ANO), působících v zastupitelstvu města Liberce i Libereckého kraje, kteří pak dokonale spolupracovali nikoliv ve prospěch města a vlastního dopravního podniku, ale naopak pouze ku prospěchu právě soukromé společnosti BusLine. A navíc ještě velmi zdařile dehonestovali ty, kteří jako jediní chtěli se situací něco dělat a léta na tento připravovaný scénář upozorňovali. A ti, kteří tunelování DPMLJ ať vědomě, nebo někdy nevědomě, pomáhali, jsou stále ve vedoucích funkcích.
Kdyby nebylo právě Josefa Šedlbauera, který na připravovaný scénář 8 let upozorňoval, mohli by ostatní strany tvrdit, že se tento vývoj nedal předpokládat. Ovšem jeho dlouholetá, a bohužel marná snaha věci zvrátit ku prospěchu města, jasně ukazuje, že tato kauza je mnohem více politická, než se zdá. A hlavně mnohem více politická, než se nyní mnozí politici ze stran, napojených na chobotnici BusLine, snaží tvářit.

Kdo o tom všem musel vědět a měl zasáhnout?

1. Primátoři města. Jak J. Kittner (ODS), tak M. Rosenbergová (dříve ČSSD), stejně jako T. Batthyány (exANO) disponovali v zastupitelstvu pohodlnou většinou. Rosenbergové v době, kdy vedla menšinovou koalici, pomáhala ODS. Batthyánymu potřebné hlasy vždy dodali SLK a ODS. Tyto koalice podpořily cokoliv, co zabránilo prověřit smlouvy dopravního podniku a jejich dodatky. Navzdory precizním podkladům pro trestní oznámení ZDE připravené především Josefem Šedlbauerem ze Změny pro Liberec již v roce 2012 a navzdory výsledkům auditu ZDE z let 2015-2016.

2. Členové představenstev a dozorčích rad. Ti měli na hospodaření firmy dbát úplně nejvíce. S několika výjimkami - zástupci Změny pro Liberec - svou práci nedělali jak měli. Na známé informace nijak nereagovali a proti zjevným pochybením nezasáhli.

Období 2009-2011 Tehdy došlo k uzavření smluv s BusLine bez výběrového řízení, v rozporu s tehdejším zákonem o veřejných zakázkách. Předsedou představenstva byl Jiří Kittner (ODS), předsedou dozorčí rady David Václavík (SLK).