Skutečně potřebné spolupráci národů hrozí zasadit nepříjemný úder německá spolková vláda. V komplikovaně se rodící povolební koaliční politické dohodě si CSU prosadila záměr zavést zpoplatnění německých silnic. Na začátku léta pak německý ministr dopravy představil konkrétní projekt realizace. Naše vláda spíš mlčela, hlasitě protestují Rakousko, Belgie a další.

Co na naše motoristy tedy spolkový ministr dopravy chystá? Zavedení mýtného (infrastrukturního poplatku) od 1. 1. 2016 pro všechna vozidla s celkovou dovolenou hmotností do 3.5 tuny.  Poplatek se bude týkat všech vozidel, nejen zahraničních. Vyjmuty budou elektromobily, vozidla postižených a další. Vtip je v tom, že Němcům se nákup známky neprodraží. Ti již platí automobilovou daň, a ta bude adekvátně upravena. Plátce automobilové daně dostane roční papírovou známku. Neplátci daně (rozuměj cizinci) si budou muset zakoupit některou ze známek, pokud budou chtít německou silnici použít – desetidenní známku  - 10 euro, dvouměsíční – 20 euro, nebo roční. Útěchou cizinci může být skutečnost, že roční známku může koupit kdykoli během roku.

Německá automobilová daň je komplikovaná. Daň je odstupňována podle výkonu vozidla, vlivu na životní prostředí, podle objemu motoru a roku registrace vozidla. Průměrně se v Německu platí roční automobilová daň 88 eur.

Ke skutečně stanovené dani se ale dojde např. následujícím klopotným výpočtem:

Vozidla schválená do provozu od července 2009 platí: