Návrh směrnice, o níž bude dále Rada jednat s Evropským parlamentem, zavádí pojem "zamýšlené území působnosti", kdy se v případě zájmu o přepravu ve dvou a více členských státech železniční podnik obrací s žádostí o vydání certifikátu na Evropskou železniční agenturu (ERA). V případě, že železniční podnik hodlá působit výhradně vnitrostátně, obrací se s žádostí o vydání bezpečnostního certifikátu na místně příslušný vnitrostátní bezpečnostní orgán a ten posoudí splnění požadavků vnitrostátních předpisů. Železniční podnik, který má zájem o vnitrostátní přepravu, se může obrátit i na ERA namísto národního regulátora.
Tématem jednání ministrů dopravy EU byla i práva cestujících v letecké dopravě. Ministr dopravy Zdeněk Žák v této debatě razantně prosazoval ochranu zákazníků v letecké dopravě. Přístup ke kompenzacím cestujících ale podle něj musí být racionální. "Cílem je především pasažér, a to aby se dostal do svého cíle. Nechceme jen odškodňovat, ale spíše zajistit, aby vše fungovalo. Systém musí být vyrovnaný a pružný vzhledem k trhu. Nemůžeme se vracet do evropského pravěku," uvedl Žák.
V rámci diskuze o nařízení o agentuře GSA (Agentura pro evropský globální navigační satelitní systém) sídlící v Praze bylo na jednání Rady zajištěno, že dojde k navýšení počtu odborného personálu a příslušných finančních prostředků pro GSA. Agentura, která už déle než rok úspěšně funguje z pražské centrály, je jedna z mála agentur EU, jejíž rozpočet roste a také zvyšuje počet zaměstnanců. Jedná se tedy o prioritu EU i České republiky dále ji podporovat.
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: Ministerstvo dopravy
