Takto špatná ekonomická situace ČSA vyvolává potřebu zabývat se nedávnou minulostí této společnosti, která po roce 2006 rozprodávala svá produktivní aktiva tak mohutně, že už v roce 2011 neměla co prodávat a z čeho se držet nad vodou.

Odpovědnost za tuto situaci v ČSA nesou především ti, kteří aerolinie v dané době vedli, tedy ministři financí Kalousek a Janota (o mrtvých jen dobře), ale také například pan Kočárník, který naskočil vypomoci do orgánů společnosti aktivizován tehdejším vedením ministerstva financí.

Poté, co byly v letech 2007–2010 vyčerpány možnosti odprodejů aktiv, došlo de facto k zapojení ČSA do Českého aeroholdingu, který využíval přebytkového rozpočtu ruzyňského letiště k sanaci ztrát ČSA.

Je zajímavé, že současnému ministrovi financí Babišovi naprosto chybí odhodlání rozkrýt, kdo stál za vytunelováním ČSA, které ve svém důsledku vedlo k prodeji minoritních majetkových podílů ČSA Korejským aeroliniím v podstatě za babku.

Jiří Paroubek

Psali jsme:

U příležitosti 95. výročí vypraví České aerolinie sérii zážitkových letů kolem Prahy

České aerolinie se vrací na Kavkaz, obnoví pravidelnou linku do Jerevanu

Agentura Moody´s potvrdila Českému Aeroholdingu nejlepší dosažitelný rating v ČR

Ostrava – Praha s Českými aeroliniemi nově až 4 krát denně za výhodné ceny od 1490 Kč za zpáteční letenku

Ing. Jiří Paroubek

• Nenarodili jsme se sami pro sebe, ale proto, abychom sloužili své vlasti. ( Jindřich IV.)

Sympatizovat Profil Položit dotaz Odpovědi Hodnotit Štítky

Jste politik? Zveřejněte bez redakčních úprav vše, co chcete. Zaregistrujte se ZDE.
Jste čtenář a chcete komunikovat se svými zastupiteli? Zaregistrujte se ZDE.