Práce v dopravním výboru Královéhradeckého kraje

Jako člen dopravního výboru se aktivně podílím na dvou základních a trvalých úkolech:

a) soustavné řešení kvality a dostupnosti veřejné hromadné dopravy v území. Výbor klade důraz na udržení nízkých cen jízdného ve vlakové i autobusové dopravě a zachování dopravní obslužnosti v území. To je neustálý i logický boj se soukromými přepravci, ale i s Ministerstvem dopravy České republiky. Je potěšitelné, že se postupně daří zvyšovat komfort cestování v modernizovaných dopravních prostředcích a je zefektivněn celý odbavovací systém.

b) starost o kvalitu 3.300 kilometrů silnic II. a III. třídy, které jsou již 10 let převedeny ze státu do majetku Královéhradeckého kraje. Jako člen výboru a v minulosti bojovník za dostavbu dálnice D 11, vidím tuto nelehkou situaci velmi zblízka. Děláme vše proto, aby byla maximálně využita dotační pomoc ze strany státu a zejména EU, aby se alespoň částečně skokově vylepšila neutěšená situace aktuálního stavu silnic, které má kraj se správě, vždyť odhadovaný deficit na udržení kvality vozovek a mostů je více než 8 miliard korun. Veřejnost oprávněně kritizuje zoufalý stav silnic, ale je třeba si uvědomit, že většina silnic při svém vzniku nebyla stavěna na takové tlakové zatížení a na takové množství automobilů, které křižují silnice dnes. Stát tento danajský dar ve formě silnic přenesl na kraje a chytře se tak zbavil odpovědnosti. Proto je nutné neustále připomínat zastupitelstvu kraje absolutní prioritu kvality silnic a železnic. Vždyť tyto hrají naprosto zásadní roli pro zajištění dostupnosti zaměstnání, škol nebo zdravotnických zařízení pro občany.

Práce ve výboru pro volnočasové aktivity a sport

Je velkým přínosem, že se výboru podařilo prosadit razantní navýšení finančních prostředků do dotačních titulů krajského rozpočtu s jasným důrazem na přímou podporu stovek amatérských sportovních klubů a místních volnočasových organizací. Vždyť tato regionální uskupení vedou trenéři a vedoucí, kteří obětují svůj volný čas na úkor rodiny a pracují v podstatě zadarmo. Kraj by z veřejných rozpočtů neměl podporovat vrcholová odvětví sportu, to je záležitost státu a hlavně příležitost pro sponzorování ze strany soukromého sektoru.

Za účelné považuji propojení mezi funkcí starosty města a zastupitele kraje, kdy lze obousměrně přenášet zkušenosti z obou činností a současně vyvíjet i aktivity přesahující hranice kraje. Jako příklad lze uvést: