Zajímalo by mě, zda také jako strana nějak řešíte to, jak usnadnit rodičům, kteří se starají o malé děti to, aby mohli pracovat a zároveň se starat o děti, které se o sebe ještě sami postarat nedokážou? Tím myslím, když vám skončí rodičovská, protože i to je podle mě dost problém, který je ale polit...
Stanovení možnosti vyvlastnění pozemku pro dopravní, vodní nebo energetickou infrastrukturu je dáno až jako poslední možnost, nelze-li dojít k dohodě. Pro případné vyvlastnění pak musí být splněny tři zásadní věci: 1/ Stavba musí být v souladu se schválenými zásadami rozvoje kraje 2/ musí být zakotvena ve schváleném územním plánu města či obce 3/ m
Vážená paní Valerie, nikoli, od plánovaného školného upuštěno nebylo, počítá se s ním v návrhu nového vysokoškolského zákona, který připravuje MŠMT. Se zavedením školného počítal jak volební program TOP09 pro volby do Poslanecké sněmovny, tak také programové prohlášení vlády ze dne 4.8.2011, a to od akademického roku 2013/2014.
Milá Sylvie, skutečně se to jenom zdá, že KSČM je v senátu mou hlavní naplní. Není tomu tak, zdání asi vytváří média, protože se otázky KSČM více zabývají. Moji hlavní naplní je zahraniční politika státu. Jsem členem Výboru pro zahraniční obranu a bezpečnost. Navíc není pravda , že usiluji o zákaz KSČM. Usiluji o to aby Vláda vyhověla Sená
Dobrý den, nemám problém se v budoucnu do VV vrátit, nicméně nejprve by muselo dojít ke změně v samotné straně. Dokud nebude fungovat na demokratických principech a dokud to bude jenom projekt Víta Bárty, není můj návrat možný. zdraví Jaroslav Škárka
Prevence užívání omamných a psychotropních látek je rozčleněna jako komplexní systém, jehož řídícím článkem je Rada vlády pro koordinaci protidrogové politiky. Ta funguje pod Úřadem vlády a v jejím čele je předseda vlády. Rada koordinuje aktivity a činnosti jednotlivých ministerstev a dalších institucí a subjektů, které se protidrogovou prevencí
Uvedenou problematiku řeší Stavební zákon (Zákon č. 183/2006 Sb.) . Konkrétně pak čtvrtá část „Stavební řád“ a jeho „Hlava II: Stavební dozor a zvláštní pravomoci stavebního úřadu“. Podle § 132 Stavební úřady vykonávají soustavný dozor nad zajišťováním ochrany veřejných zájmů….a nad plněním jejich povinností vyplývajících z tohoto zákona.
Dobrý den, takové informace nemám. S úspěšným průběhem státních maturit jsem spojil své další setrvání ve funkci ministra. Maturity právě probíhají a jsou v současné době moje priorita.
Předchozí ministr se touto otázkou zabýval a připravovala se novelizace zákona, kde by se zvýšily pokuty pro agresivní řidiče. K novelizaci ovšem přišlo mnoho připomínek, ministerstvo se s nimi musí postupně vypořádat.
Převádět ČD, a. s., opět na státní organizaci by byl asi krokem zpět. ČD jsou v tuto chvíli pouze jedním z mnoha dopravců, které na našem území operují. Proto, aby byla nastavena rovnoprávnost pro všechny dopravce, byla zřízena státní Správa železniční dopravní cesty, která udržuje tratě v ČR a přiděluje jednotlivým dopravcům tzv. kapacitu (nebo-li
To nevím.
Pěkně zdravím, s názvem kraje to dopadlo dle přání většiny krajských zastupitelů. Název se změnil ze slova "Vysočina" na sousloví "Kraj Vysočina". Můj názor na tuto změnu si můžete poslechnout ze záznamu na http://www.senat.cz/xqw/xervlet/pssenat/vystoupeni?O=8&S=8&PID=243&ORG=Sen%E1t
Vážený pane, některé reformy, které současná vláda provádí, je možné v budoucnosti napravit. To se týká např. změn v daňovém systému, kde lze pro každý následující rok jednotlivé daně poměrně zásadně změnit, horší už je to v případech, kdy jde o zásadní změny v největších solidárních sociálních systémech, zejména v důchodovém systému a
Prosazovat věci, které chceme, můžeme mnoha způsoby. Uvidíte.
V roce 2010 na mýtných branách stát vydělal 6 miliard korun, z toho 1,4 miliardy obdržela rakouská firma Kapsch na provozních nákladech. Dalších 200 milionů putovalo firmě jako poslední splátka za výstavbu celého systému.
Ministerstvo dopravy se nebrání dalším potenciálním dopravcům, kteří by přinesly konkurenci na dráhy. V tomto případě však záleží přímo na dopravcích, zda mají o další tratě zájem. Z hlediska konkurence se jeví jako nejvhodnější trať právě mezi Ostravou a Prahou.
Na takovou otázku se těžko odpovídá, vždy to záleží na osobní situaci člověka, někdy na štěstí nebo i zdraví. Myslím, že je třeba pomáhat lidem, kteří se dostali nezaviněně do situace, kterou nemohou zvládnout. A podporovat lidi, kteří poctivě pracují, vychovávají děti. Platí také, že skromný a štíhlý stát může plnit svou roli lépe a nevysává
Na to mohu odpovědět jen jedním slovem: Nevzdávám. Ale nejde o mě, jde skutečně o VV, o program strany.
Panu premiérovi Nečasovi neustupujeme. Naší snahou je prosadit reformy, bojovat s korupcí. Prosadit program VV. Někdy to znamená i kompromis.
Velmi dobrý dotaz. Vzhledem ke stávající situaci naprosté minimum. Ale alespoň se snažíme být v potírání podvodů. S pozdravem, T.Hudeček
Dobrý den, pojištění neúrody neexistuje. Nicméně, MZe podporuje co nejvyšší propojištěnost zemědělců a vůbec předcházení rizikům, která jejich práci ovlivňují víc než jiné typy podnikání. S tímto cílem přispívá na pojištění zemědělců prostřednictvím Podpůrného garančního rolnického a lesnického fondu. Také Ing. Vladimír Suchý, tajemník ředitele
