Poté, co během týdne vykázal na své první vlakové lince Praha-Ostrava-Havířov pokrytí nákladů, začína majitel společnosti Student Agency, provozující i rychlíky RegioJet tlačit na resort Véčkaře Pavla Dobeše. Argumentuje jediným tvrzením- zatímco prý České dráhy nedokázaly na trati do Ostravy za dvacet let let po revoluci vyjít ze záporných čísel, on dokáže to samé ve vyšší kvalitě a hlavně bez dotací. Argument, na který by měl podle Jančury slyšet především ministr dopravy, žádající od svého kolegy Kalouska další miliardy do rozpočtu svého resortu.

Na soukromé vlaky si cestující počká 

S tímto sdělením šel Jančura i na úterní jednání s Pavlem Dobešem, ale nepochodil. Jsou prý i jiní zájemci o lukrativní tratě Českých drah (včetně nich samotných), vláda má navíc koncepci, jak postupně vlakové spoje privatizovat. Podle materiálů na stránkách ministerstva to ale nebude rozhodně příští rok. Například trať z Prahy do Děčína, jedna z těch, o které má RegioJet zájem, by měla být k dispozici soukromníkům od podzimu 2014, první soukromý spoj do Brna pak vyjede v roce 2017, z Břeclavi do Ostravy pak v roce 2026.

"Je to obrovské zklamání z mladého člověka-ministra dopravy, který pouze tvrdí, že hledá úspory pro resort. Naše nabídka byla jasná-převzít všechny vlaky EuroCity a InterCity, které jsou v celé Evropě provozovány úplně bez dotací. Jen v bohaté ČR to neplatí. Pan ministr o naší nabídku neprojevil absolutně žádný zájem s tím, že do konce roku chce udělat nějaký kulatý stůl," stěžuje si na Dobeše pro ParlamentníListy.cz Jančura. RegioJet by přitom podle něj dokázal ušetřit rozpočtu stovky milionů korun.

K tématu: