České dráhy: Naposledy s Hydrou

07.05.2026 16:08 | Tisková zpráva

Včera se svezli cestující naposledy motorovými vozy řady 854 na osobních a spěšných vlacích na trati Praha – Kladno – Rakovník.

České dráhy: Naposledy s Hydrou
Foto: red
Popisek: ČD - logo

Úplně poslední plánovaný vlak, obsloužený motorovým vozem řady 854, obsloužil dnes spoj číslo 19700 Kladno (4:11) – Rakovník (5:03). Jedná se o poslední plánované nasazení motorových vozů po více než 55 letech v provozu od jejich vyrobení na konci 60. let 20. století. Na trati Praha – Kladno – Rakovník budou nahrazeny částečně bezbariérovými motorovými vozy řady 814.2 Regionova označovanými jako „trio“.

Anketa

Vadí vám, když Petr Macinka říká o oponentech, že jsou ,,méněcenní" ?

6%
91%
hlasovalo: 7017 lidí

Změna znamená přístupnost vlaků ČD na trati Praha – Kladno – Rakovník pro osoby se sníženou schopností pohybu, jako jsou osoby na vozíku, senioři, malé děti a další skupiny osob, které vyžadují bezbariérový nástup do vlaku. V budoucnosti budou na trať nasazeny elektrické bezbariérové vlaky. V rámci České republiky je konec motorových vozů řady 854 spojen s příchodem moderních motorových jednotek RegioFox, kterých bude v krátké době na našich tratích celkem 106.

Poslední plánovaný výkon motorových vozů řady 854 skončil, některé vozy jsou však nadále vedeny jako záloha a mohou na trať vyjet. Aktuálně se tak děje na jihu Moravy, kde pětice vozů obsluhuje spoje na trati Brno – Veselí nad Moravou. V rámci Středočeského kraje se předpokládá nasazení vozů 854 také na zahájení sezónního provozu do Bochova, kde se v první den očekává zvýšená frekvence cestujících.

Motorové vozy řady 854 vznikly modernizací motoráků řady 852 a 853, vyrobených na konci 60. let 20. století ve vagonce ve Studénce. Vozy byly v letech 1969 až 1972 nasazeny na mezistátní expres Vindobona Berlin – Praha – Vídeň a obsluhovaly vnitrostátní rychlíky, spěšné a osobní vlaky na neelektrizovaných tratích Čech a Moravy. V minulosti byly typické např. pro severní a východní Čechy nebo pro jižní Moravu. V letech 1997 až 2006 se uskutečnila jejich modernizace. Měly řadu přezdívek spojených s jejich provozem nebo technickým řešením, např. Vindobona, Hydra nebo Katr.

JUDr. Jindřich Rajchl byl položen dotaz

Ukrajina

Uvědomujete si, že nebýt Ruska, které rozpoutalo válku, tak dnes nemusíme na Ukrajince doplácet vůbec? Tvrdíte, že nechcete dávat naše peníze ukrajinským zlodějům a agresorovi, který rozpoutal válku, byste je dával (třeba tím, že byste zrušil sankce)? Nemyslíte, že když má člověk nějaké zásady, tak ...

Odpověď na tento dotaz zajímá celkem čtenářů:

Diskuse obsahuje 0 příspěvků Vstoupit do diskuse Tisknout

Další články z rubriky

České dráhy: Naposledy s Hydrou

16:08 České dráhy: Naposledy s Hydrou

Včera se svezli cestující naposledy motorovými vozy řady 854 na osobních a spěšných vlacích na trati…