Původní trať z velkoplošných panelů bude nahrazena moderní konstrukcí trati na železobetonové desce s živičným povrchem. Tato nová trať přinese zvýšení jízdního komfortu pro cestující a snížení hlukové zátěže okolí. Budou rozšířena preferenční opatření ve formě betonových tvarovek oddělujících trať od vozovky. Délka rekonstruovaného úseku je 427 metrů.
Změny tras tramvajových linek
Linky č. 1 a 25 budou ve směru od Vltavské zkráceny do zastávky Pražská tržnice.
Linka č. 6 bude ve směru od Kubánského náměstí ze zastávky Palmovka prodloužena přes zastávky Krejcárek, Ohrada a Chmelnice do obratiště Spojovací.
Linka č. 12 bude ve směru od Sídliště Barrandov ze zastávky Strossmayerovo náměstí vedena přes zastávky Veletržní palác, Nádraží Holešovice, Maniny, Palmovka, Balabenka, Nádraží Libeň a Hloubětín do obratiště Lehovec.
Tento článek je uzamčen
Článek mohou odemknout uživatelé s odpovídajícím placeným předplatným, nebo přihlášení uživatelé za Prémiové body PLPráce autora se řídí redakčními zásadami ParlamentníListy.cz.
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
Přidejte si obsahový box PL do svých oblíbených zdrojů na Hlavní stránce Seznam.cz. Děkujeme.
