Dnes večer ČEZ plánovaně odstaví první temelínský blok. Důvodem jsou kontroly a výměna paliva

01.03.2019 19:57 | Zprávy

Výměna paliva, kontroly turbíny a bezpečnostních systémů nebo rekonstrukce části potrubí cirkulační chladící vody. To jsou jen příklady nejdůležitějších prací během odstávky prvního bloku. Celkově mají energetici v plánu udělat přes deset tisíc činnost a vše navíc chtějí zvládnout během dvou měsíců.

Dnes večer ČEZ plánovaně odstaví první temelínský blok. Důvodem jsou kontroly a výměna paliva
Foto: ČEZ
Popisek: Logo ČEZ

K odstavení prvního bloku dojde po roce plynulého provozu. Blok totiž vyrábí elektřinu nepřetržitě od loňského 1. března. „Historicky jde o nejdelší provoz jednoho bloku v období mezi dvěma odstávkami. Velmi důležité přitom je, že se jednalo o provoz bezpečný s prakticky stoprocentní spolehlivostí, bez nutnosti blok odstavovat,“ zdůraznil Jan Kruml, ředitel Jaderné elektrárny Temelín. Během té doby temelínská jednička vyrobila 9,4 TWh. Spotřebovala přitom dvě desítky tun uranu. Stejné množství elektřiny by uhelné elektrárny vyrobily spálením 8,5 miliónu tun uhlí. K jeho přepravě by byl potřeba vlak dlouhý dva tisíce kilometrů, tedy například z Prahy do Madridu.

Pravidelně energetici během odstávky mění část paliva. Konkrétně v reaktoru vymění 48 ze 163 palivových souborů. Důležitou prací na reaktorovém sále bude i vyzkoušení nového kontejneru na použité palivo. První kontejner od nového dodavatele Škody JS převzal Temelín loni v závěru roku. „Testy budou pokračovat podle plánu, pracovat budeme zatím s imitátory paliva. Chceme, aby práce s novými českými kontejnery probíhaly stejně hladce, jako s původním dodavatelem,“ upřesňuje člen představenstva a ředitel divize jaderná energetika společnosti ČEZ Bohdan Zronek. Reálné použité palivo zavezou specialisté do dvou kontejnerů dosavadního výrobce z Německa.

Tento článek je uzamčen

Článek mohou odemknout uživatelé s odpovídajícím placeným předplatným, nebo přihlášení uživatelé za Prémiové body PL

Bezpečné země

Kdo a podle čeho rozhoduje o tom, jaká země bude označená za bezpečnou? A co vůbec nechápu, v čem je pro nás bezpečnější, že se u lidí, kteří budou z jakýchsi bezpečných zemí přicházet zrychlí azylové řízení? Já mám pochybnosti, že zrychlení povede k větší efektivně, spíš to obecně bývá naopak.

Odpověď na tento dotaz zajímá celkem čtenářů:

Tato diskuse je již dostupná pouze pro předplatitele.

Další články z rubriky

DPP loni přepravil téměř miliardu lidí, vydělal 686 milionů

7:23 DPP loni přepravil téměř miliardu lidí, vydělal 686 milionů

Výsledek hospodaření Dopravního podniku hl. m. Prahy za rok 2025 skončil ziskem ve výši 686,13 milio…