Částečná uzavírka dálnice D1 za účelem provádění akce „D1 rekonstrukce CB vozovky km 215,0 – 210,0 vlevo“ se týká:
• Levého jízdního pásu dálnice v km 211,040 – 215,000 v termínu od 20. 8. 2015 do 12. 9. 2015 (12:00),
• Nájezdové větve levé poloviny MÚK Rousínov (EXIT 216) v termínu od 20. 8. 2015 do 12. 9. 2015 (12:00),
• Výjezdové větve levé poloviny MÚK Holubice (EXIT 210) v termínu od 20. 8. 2015 do 12. 9. 2015 (12:00),
Vedení dopravy:
Ve směru na Vyškov navazuje vedení dopravy na uzavírku „Rekonstrukce vozovky D1 km 204,6 – 210,0 vpravo“, ve které je doprava vedena ve dvou jízdních pruzích, načež jsou v km 209,900 převedeny do pomocných pruhů v pravé čisti pásu dálnice, a takto pokračují až do km cca 217,120, kde končí přechodné dopravní omezení. Nejvyšší dovolená rychlost je stanovena na 80 km/h. Nájezd a výjezd v pravé polovině MÚK Rousínov (EXIT 216) je umožněn.
Ve směru na Brno je v km 217,370 uzavřen levý jízdní pruh a doprava je svedena do jednoho pomocného pruhu, který je následně převeden přejezdem středního dělicího pásu do protisměrného pásu (před tímto převedením je možnost odbočit na výjezdovou větev MÚK Rousínov (EXIT 216)), a takto pokračuje v režimu 2 + 1 v pravém jízdním pásu (2 pruhy směr Vyškov, 1 pruh směr Brno) až do km 210,390, kde je pomocný pruh převeden zpět do levého jízdního pásu. Dále doprava pokračuje dle režimu uzavírky „Rekonstrukce CB vozovky D1 204,6 – 210,0 vpravo“.
Při levém jízdním pásu je uzavřena:
• nájezdová větev levé poloviny MÚK Rousínov (EXIT 216), tj. větev Rousínov (III/0476) → Praha (D1), pro kterou je vedena objízdná trasa po silnici č. III/0476 do obce Rousínov, dále po silnici č. II/430 až do nájezdu na D1 z odpočívky Rohlenka (km 206,9),
• výjezdová větev levé poloviny MÚK Holubice (EXIT 210), tj. větev Ostrava (D1) → Holubice/Slavkov u Brna (I/50), pro kterou je vedena objízdná trasa dále po dálnici D1 ke sjezdu k odpočívce Rohlenka (km 206,9), odkud je vedena po silnici III/3839, II/430 a I/50 k MÚK Holubice (EXIT 210).
V úseku je dále dokončována oprava v km 204,6 až 210,0 vpravo a pokračuje také oprava 204,6 až 199,3 vlevo.
Opravy probíhají v celkem devíti etapách na třech na sebe navazujících úsecích:
- 204,6 – 199,3 vlevo (směr Praha) do asfaltu
- 204,6 – 210,0 vpravo (směr Ostrava) do asfaltu
- 215,0 – 210,0 vlevo (směr Praha) do betonu.
Třetí etapa, která bude zítra zahájena, je specifická tím, že v úseku v km 210 – 215 bude doprava vedena v režimu 2 + 1. Doprava bude vedena pouze v pravém jízdním pásu, kde budou dva jízdní pruhy ve směru na Vyškov a jeden na Brno. Je to z toho důvodu, že v celém levém jízdním pásu bude probíhat plošná rekonstrukce povrchu vozovky a provoz z něj bude úplně vyloučen. Šířkové uspořádání v pravém dálničním pásu pak z důvodu bezpečnosti provozu dovoluje provoz v režimu 2 + 1. Etapa potrvá od 20. 8. 2015 do 12. 9. 2015.
Usměrnění provozu v těchto i následujících etapách je dále uvedeno v přehledné tabulce:
|
Etapa |
Období |
199 – 205 |
205 – 210 |
210 - 215 |
|
0 + 1a |
3. 8. – 4. 8. 2015 |
1 + 2 |
|
|
|
1b |
5. 8. – 7. 8. 2015 |
1 + 2 |
2 + 2 |
|
|
2 |
7. 8. – 19. 8. 2015 |
2 + 1 + 1 |
2 + 2 |
|
|
3 |
20. 8. – 12. 9. 2015 |
2 + 1 + 1 |
2 + 2 |
2 + 1 |
|
4 |
12. 9. – 14. 10. 2015 |
2 + 1 + 1 |
|
2 + 1 |
|
5 |
14. 10. – 3. 11. 2015 |
2 + 1 + 1 |
|
2 + 2 |
|
6 |
4. 11. – 5. 11. 2015 |
2 + 1* |
|
2 + 2 |
|
7 |
4. 11. – 14. 11. 2015 |
2 + 1 |
|
|
|
8 |
15. 11. – 17. 11. 2015 |
1 + 2 |
|
|
|
9 |
18. 11. – 2. 12. 2015 |
2 + 2** |
|
|
* Uzavřena MÚK 203 směr Brno-centrum a nájezd na MÚK 201 směr Praha
** pouze v km 203 - 205
Pro veřejnost je důležitá změna v etapě 6, kdy dochází k úplnému uzavření levého jízdního pásu z důvodu umožnění celoplošné pokládky obrusné vrstvy. Při této uzavírce bude uzavřen výjezd MÚK 203 Brno-východ vlevo směr Brno-centrum. Z tohoto důvodu nebude možno obsloužit ČSPHM UNICORN na silnici I/50 v km 38 vlevo. Zároveň bude uzavřen sjezd a nájezd MÚK 201 Brno-Slatina vlevo. Objízdné trasy budou vyznačeny.
V místech snížení počtu jízdních pruhů na jeden musí řidiči počítat s tvorbou kolon a zdržením v délce několika minut, ale budou-li ukáznění, dodrží-li stanovené snížení rychlosti a v místě začátku uzavírky se budou střídavě (metodou zipu) seřazovat do určeného jízdního pruhu, pak by nemusely nastat výrazné problémy ani při zvýšené dopravní intenzitě.
Maximální povolená rychlost v místě uzavírky bude omezena na 80 km/h, v místě přejezdů středního dělícího pásu na 60 km/h. Při dodržení těchto rychlostí a ostatních pravidel by měla doprava v místě uzavírky probíhat plynule a bezpečně. Znovu tak apelujeme na pozornost a soustředěnost řidičů, aby zbytečně nedocházelo k nebezpečným situacím a tvorbě dlouhých kolon.
Tato oprava je součástí nového konceptu ŘSD stanoveném v roce 2011, kdy se opravy dálnic provádějí v dlouhých celcích, jež šetří finance a celkový čas omezení pro řidiče. Ročně je takto opraveno 5% délky sítě, což v dlouhodobém měřítku představuje trvale udržitelný stav vozovek tak, aby již nedocházelo k havarijním stavům, ke kterým došlo na dálnicích D1 a D2 či na rychlostní komunikaci R7.
Psali jsme:
Redakci PL můžete podpořit i zakoupením předplatného. Předplatitelům nezobrazujeme reklamy.
Jste politik? Zveřejněte bez redakčních úprav vše, co chcete. Zaregistrujte se ZDE.
Jste čtenář a chcete komunikovat se svými zastupiteli? Zaregistrujte se ZDE.
autor: Tisková zpráva
