SŽDC: Studie proveditelnosti vysokorychlostní trati (Brno) – Přerov – Ostrava

21.08.2019 17:02 | Zprávy

Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) vybrala s využitím nové unikátní metody Best Value Approach/Best Value Procurement (BVA/BVP) zhotovitele Studie proveditelnosti vysokorychlostní trati (Brno) – Přerov – Ostrava, která bude zahrnovat nejen samotné koncepční prověření její trasy, ale také důležité podklady pro další projektovou přípravu. Metodu využila jako první organizace v resortu dopravy.

SŽDC:  Studie proveditelnosti vysokorychlostní trati (Brno) – Přerov – Ostrava
Foto: SŽDC
Popisek: SŽDC

„Dnes byla podepsána smlouva se společnostmi SUDOP PRAHA a EGIS RAIL, které budou dodavatelem Studie proveditelnosti vysokorychlostní trati (Brno) – Přerov – Ostrava. Věřím, že spolupráce těchto dvou zkušených projekčních firem přinese kvalitní návrh vysokorychlostní trati, který přispěje k její brzké realizaci. Naší snahou bylo přispět ke kvalitě zpracování studie využitím inovativní metody hodnocení kvality nabídek,“ uvedl generální ředitel SŽDC Jiří Svoboda. Cena za provedení díla je 13,8 mil. Kč bez DPH.

Po hodnocení nabídek podle jejich ekonomické výhodnosti na základě nejvýhodnějšího poměru nabídkové ceny a kvality následovaly další kroky vyplývající z uvedené metody. Vybraný dodavatel předložil technické upřesnění návrhů a opatření pro naplnění projektových cílů, shrnutí, které bude obsahovat podrobný popis činností, jež nejsou předmětem plnění vybraného dodavatele a harmonogram plnění veřejné zakázky.

Tento článek je uzamčen

Článek mohou odemknout uživatelé s odpovídajícím placeným předplatným, nebo přihlášení uživatelé za Prémiové body PL

Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.

Mgr. Jana Zwyrtek Hamplová byl položen dotaz

Rozpočtové určení daní

Můžete udělat něco, aby Praha neměla na občana 4,5 krát víc než malá města a venkov Z NAŠICH DANÍ ? Zatímco Praha NEVÍ ROUPAMA co by postavila ( a mnohdy to jde dokonce ze státního rozpočtu ), tak na malých městech trvá roky, než je na drobnou OPRAVU třeba chodníku.

Odpověď na tento dotaz zajímá celkem čtenářů:

Tato diskuse je již dostupná pouze pro předplatitele.

Další články z rubriky

Správa železnic: Trať podél Berounky je rychlejší, v zastávce Srbsko se nastupuje pohodlně

7:23 Správa železnic: Trať podél Berounky je rychlejší, v zastávce Srbsko se nastupuje pohodlně

Vlaky, spojující Prahu se západními Čechami, už využívají zmodernizovaný úsek mezi Karlštejnem a Ber…