Nové přemostění se stane klíčovou součástí plánovaného úseku mezi Světlou nad Sázavou a Velkou Bíteší. „Mosty na vysokorychlostní trati jsou výraznými stavbami, proto je důležité přistupovat k jejich návrhu nejen z technické, ale i estetické stránky. Zásadní je, aby zapadal do krajiny a zároveň ji obohatil o nový vizuální prvek. Vedle mostu ve Velkém Meziříčí aktuálně probíhá také soutěž na přemostění Sázavy a Sázavky,“ říká ředitel Stavební správy vysokorychlostních tratí Správy železnic Jakub Bazgier.

Cílem anonymní soutěže je nalézt řešení, které most přirozeně začlení do krajiny, vyzdvihne jeho estetickou hodnotu a zároveň obstojí po technické i ekonomické stránce. Celý proces proběhne ve dvou fázích. V projektové části bude úkolem navrhnout samotnou podobu mostu, jeho statické řešení a technické parametry. V navazující ideové fázi se pak návrhy zaměří na širší vztahy v krajině, využití okolního území a případné doprovodné úpravy.

Nedílnou součástí hodnocení je také environmentální hledisko. Důraz se klade na udržitelnost návrhů, kdy se posuzuje například šetrné nakládání s přírodními zdroji, efektivní využívání energie a vody nebo snaha o minimalizaci vzniku odpadu.

Vysokorychlostní tratě (VRT) jsou budoucností české železnice. S rychlostí až 320 km/h pomohou Česku k vybudování silnější ekonomiky, vyšší kvality života a zdravějšího životního prostředí. Kromě významné úspory času nabídnou zcela nové ekonomické a technologické příležitosti, uvolní kapacitu stávajících tratí a oproti automobilové dopravě dosáhnou až sedmkrát menší spotřeby energie a emisí CO2. Více informací najdete ZDE.

Psali jsme:

Správa železnic: Obnovení trati u Hustopečí nad Bečvou

Správa železnic: Elektrifikace i vyšší rychlost

Správa železnic: Rychlejší a dvoukolejná trať z Plzně do Horažďovic

Správa železnic: Obnova teplického nádraží pokračuje