Správa železnic: Technické kolokvium k výtoňskému mostu

28.02.2023 8:24 | Tisková zpráva

autor: Tisková zpráva

Desítka odborníků se specializací na mostní stavby nejen z Česka, ale i dalších zemí se dva dny podrobně zabývala problematikou železničního mostu pod pražským Vyšehradem. Cílem bylo zachytit všechny relevantní věcné argumenty, a to s ohledem na co možná nejkratší omezení na frekventované trase mezi hlavním a smíchovským nádražím.

Správa železnic: Technické kolokvium k výtoňskému mostu

Foto: Správa železnic
Popisek: Správa železnic

Svá zhodnocení už provedených průzkumů a přepočtů únosného zatížení mostu poskytli jak specialisté, kteří posudky k aktuálnímu stavu degradace mostu zpracovali, tak i odborníci navržení odpůrci nynějšího řešení. Třetí skupinou konfrontující odlišné přístupy byli účastníci nominovaní ČVUT. Za Správu železnic se kolokvia účastnil i ředitel Stavební správy západ Petr Hofhanzl, který je současně jeho tajemníkem.

Tento článek je uzamčen

Článek mohou odemknout uživatelé s odpovídajícím placeným předplatným, nebo přihlášení uživatelé za Prémiové body PL

+ ParlamentníListy.cz
box PL na Seznam.cz + ParlamentníListy TV
sledujte PL na YouTube + ParlamentníListy.cz
sledujte PL na GoogleZprávy + ParlamentníListy.cz
sledujte PL na Facebooku

Líbil se Vám tento článek?

Nezávislost naší redakce můžete podpořit peněžitým darem v jakékoliv výši bankovním převodem na účet:

131-981500247/0100

QR kód obsahuje údaje k platbě, výši částky si určete sami.

Článek obsahuje štítky

doprava , památka , Praha , rekonstrukce , železnice , TZ , správa železnic

Marže

Jak chcete ovlivnit marže? Není to nabourání svobodného trhu? Navíc přeci i náklady jsou všude jiné, tak podle jakého klíče byste je zastropovali? A proč Babiš tvrdí, že jsou marže obrovské a vy opak? Logicky nám tu pak někdo neříká pravdu. A proč se zuby nehty bráníte snížení DPH, což třeba Schille...

Odpověď na tento dotaz zajímá celkem čtenářů: