Třicet procent nehod zaviněných cyklisty s asistencí alkoholu. Závažnost nehod s přítomností drog 5,5x vyšší, než činí průměr. Přes pokles počtu těžce zraněných o 8 procent by mohly být náklady nehodovosti rekordní.

V loňském roce zemřelo do 24 hodin po nehodě 660 osob. Oproti roku 2014, kdy bylo usmrceno 629 jedinců, se jedná o nárůst ve výši 4,9 procenta. O 8,4 procenta také narostl počet nehod vyšetřovaných Policií ČR, nárůst je zaznamenán též u počtu lehce zraněných (+ 3,3 %). Naopak nižší bylo množství těžce zraněných, a to o rovných 8 procent. Nehody vyšetřované Policií ČR vykazovaly menší závažnost. Zatímco v roce 2014 zemřelo na 1 000 nehod 7,3 osoby, loni došlo k poklesu na 7,1 usmrceného.

Tragický rok pro chodce, cyklisty, děti i seniory

Loňský rok byl ve znamení nárůstu obětí především z řad tzv. zranitelných účastníků silničního provozu a spolujezdců v osobních vozech. Zemřelo více chodců (+ 19), cyklistů (+ 11) a motocyklistů (+1, přičemž zemřelo o 6 více řidičů moto, ale o 5 méně jejich spolujezdců). O 19 více (celkem 102) zemřelo též spolujezdců v osobních automobilech.

Bohužel však zahynulo i 17 dětí, což je o 6 více než v roce předchozím (nárůst o 55 %). Dvanáct našich nejmenších zemřelo jako spolucestující v osobních automobilech (oproti roku 2014 se jedná o nárůst o 8 případů), pět pak jako chodci (v jednom případě z vlastní viny). Rovněž tak vzrostl počet usmrcených seniorů (tj. osob ve věku nad 64 let) – na rovných 140. To znamená meziroční nárůst o 25 obětí (tedy o 22 %). Populace Evropy nezadržitelně stárne. „Nehodovost seniorů tak bude stále aktuálnějším tématem. Už dnes je jisté, že jsou zranitelnější než průměr populace – tvoří šestinu obyvatelstva, ale v průměru se podílejí z jedné pětiny na celkovém počtu usmrcených. A je též jisté, že zajištění bezpečnosti seniorů na silnicích je tématem nadmíru komplexním týkajícím se každého z nás,“ doplňuje Roman Budský z Týmu silniční bezpečnosti.