Palčivým problémem se stal opuštěný chátrající areál bývalé Tesly v Kyjevské ulici. Radnice jej dostala zadarmo před dvěma lety od hejtmanství s podmínkou, že tam zajistí lepší dopravní napojení. Finanční možnosti města na to ale nestačí. U nemocnice tak bude doprava stále váznout a o areál zájem nemá nikdo.
"Neměli jsme si Teslu brát. Ročně za ni platíme milion až milion a půl. Do lednového zastupitelstva připravím materiál, jaké máme možnosti. Nový posudek odhaduje demolici objektů na 20 milionů korun," řekl Koláček.
Radnice neví, co s areálem
Hejtmanství před lety investovalo do sanace areálu 18 milionů korun. Radnice může zaplatit další peníze, aby byl areál pro případné investory zajímavější. Může jej také zkusit vrátit krajskému úřadu, ale podle Koláčka si ho zpět určitě nevezme. Před lety také vznikla architektonická studie, která navrhla v lokalitě bydlení, obchody či náměstí se zelení.
"Architekti namalují cokoliv, ale s návrhy by měl přijít investor," dodal Koláček.
Asi z 80 procent město vlastní areál Hůrka. Velkorysý projekt společnosti Eube, která tam chtěla stavět bytové domy, zastavila krize. Od té doby se o prostory zajímá maximálně provozovatel útulku pro psy. V areálu jsou rovněž ubytovny pro dělníky, což podle Koláčka příliš nenahrává další bytové výstavbě. "Zatím není doba pro další investice," konstatoval náměstek.
Areál má široké využití
Nejperspektivněji se jeví budoucnost Masarykových kasáren. Část vlastní Úřad práce v Pardubicích, který tam v polovině roku chystá výstavbu svého nového zázemí. Město v budoucnu může pozemky s objekty nabízet investorům. Areál je v pěkné lokalitě a je natolik rozsáhlý, že tam mohou vznikat bytové domy, parkovací místa i například hřiště.
"Území je dobře využitelné. Je to krásná lokalita. Těžko se ale najde developer, který by jej koupil celý, spíš se bude prodávat po částech," řekl Koláček.
Psali jsme:
Jste politik? Zveřejněte bez redakčních úprav vše, co chcete. Zaregistrujte se ZDE.
Jste čtenář a chcete komunikovat se svými zastupiteli? Zaregistrujte se ZDE.
