SkyToll chce pomáhat Česku s levnějším mýtem, ale na Slovensku jejich systém spolyká většinu z vybraných peněz

19.05.2016 13:41 | Zprávy
autor: pas

Slováci se razantně s pomocí některých médií nabízí naší vládě i Ťokovu Ministerstvu dopravy. Prý pomůžou České republice s provozem mýta od roku 2017, kdy má skončit rakouský Kapsch. A ještě prý výrazně levněji. Pak ale zarazí pohled na „levné“ mýto, které SkyToll provozuje doma na Slovensku. Přes dvě třetiny vybraných peněz každý rok spolyká samotný mýtný systém a provozovatelská firma, slovenskému daňovému poplatníkovi zůstane tak maximálně na kafe. Redakci internetového deníku se do rukou dostala studie porovnávající české a slovenské mýto, jež vznikla v analytické firmě Inoxive mýtného experta Ondřeje Zaorala.

SkyToll chce pomáhat Česku s levnějším mýtem, ale na Slovensku jejich systém spolyká většinu z vybraných peněz
Foto: Hans Štembera
Popisek: Dálnice D1 na Chodově

U východních sousedů se mýto vybírá od roku 2010 satelitním systémem, který dodala a provozuje firma SkyToll poté, co se svou nejdražší nabídkou v tendru zůstala osamocena, když byli podivně vyloučeni ostatní uchazeči. Důsledky Slovensko sklízí zřejmě dodnes. Čísla ukázala, že za prvních pět let fungování systému spolknul každoročně v průměru neuvěřitelných skoro 55 procent všech vybraných kamionových poplatků. Jde o takzvanou kumulativní nákladovost, tedy jak investiční tak i provozní náklady dohromady. Pro srovnání, v Česku za prvních pět let stejný ukazatel vyšel na 35 procent. Čisté provozní náklady mýtného systému se v tuzemsku pohybují dokonce jen kolem dvaceti procent ročně. Data zjistil Inoxive při analyzování statistik českého Státního fondu dopravní infrastruktury a slovenské Národní dálniční společnosti dostupných do roku 2014.

Češi vybírají dvakrát víc mýta

Tento článek je uzamčen

Článek mohou odemknout uživatelé s odpovídajícím placeným předplatným, nebo přihlášení uživatelé za Prémiové body PL

Ing. Martin Kolovratník byl položen dotaz

Ceny na benzince

Dobrý den, mám pár dotazů k zastropování cen na benzínkách. Jednak jak dlouho budou zastropovány? Co se stane, když některá strop překročí a kdo to hlídá? A hlavně, nešlo by to vyřešit nějak lépe? Podle mě to musí být zbytečné komplikované i pro Vás, denně stanovovat ceny a myslím, že přínosné to ne...

Odpověď na tento dotaz zajímá celkem čtenářů:

Tato diskuse je již dostupná pouze pro předplatitele.

Další články z rubriky

„Zašít Pavla na Hradě a chystat znovuzvolení? To ne.“ Kolář řádil na Seznamu

22:50 „Zašít Pavla na Hradě a chystat znovuzvolení? To ne.“ Kolář řádil na Seznamu

Poradce prezidenta Petr Kolář vstupuje do sporu o účast hlavy státu na summitu NATO v Ankaře s tím, …