Soutěž se týká všech tratí vyjma takzvaných šumavských lokálek, které provozuje firma GW Train Regio. První tendr kraj zrušil, nabízené ceny připadaly vedení kraje vysoké. Leo Express z nové soutěže odstoupil, protože uspěl v tendru Zlínského kraje a vlaky, které chtěl využít v jižních Čechách, nasadí na Zlínsku, řekl radní pro dopravu Jiří Švec (STAN). „Tím pádem nám ve hře zůstává jediný hráč, zájemce, což jsou České dráhy,“ řekl Švec.
Soutěžené tratě provozují právě ČD. „Do konce dubna bychom rádi měli smlouvu o smlouvě budoucí. Mohli by u nás začít jezdit od prosince 2019,“ řekla na dotaz ČTK hejtmanka.
Tento článek je uzamčen
Článek mohou odemknout uživatelé s odpovídajícím placeným předplatným, nebo přihlášení uživatelé za Prémiové body PLPřidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
Rozpočet
Když teď tvrdíte, jak byste v rozpočtu dokázal ušetřit přes 60 miliard, můžete mě a myslím, že ne jen mě, vysvětlit, proč jste ty peníze neušetřili už v tom vámi navrhovaném rozpočtu? Jak vám to teď věřit? Kde jste najednou vzal ty úspory?
Jinde na netu:
Další články z rubriky
17:40 Moravec končí, národ se baví. Padají i vtipy se sebevraždou
Odchod Václava Moravce z České televize se okamžitě stal tématem sociálních sítí. Internetem začal k…
- 16:04 V šestnácti do práce. ODS představila novou vizi pro republiku
- 14:30 Moravec, jeho neziskovka a 22 milionů. Přišlo varování
- 11:54 Miroslav Donutil se bojí, že se herci ocitnou bez práce
- 10:02 Ještě neletíte, protože letadlo si vzal Petr Pavel, prohlásil Macinka
- 9:41 Do „aféry Moravec“ se vložil partner Nory Fridrichové. A nejen on
