Soutěž se týká všech tratí vyjma takzvaných šumavských lokálek, které provozuje firma GW Train Regio. První tendr kraj zrušil, nabízené ceny připadaly vedení kraje vysoké. Leo Express z nové soutěže odstoupil, protože uspěl v tendru Zlínského kraje a vlaky, které chtěl využít v jižních Čechách, nasadí na Zlínsku, řekl radní pro dopravu Jiří Švec (STAN). „Tím pádem nám ve hře zůstává jediný hráč, zájemce, což jsou České dráhy,“ řekl Švec.
Soutěžené tratě provozují právě ČD. „Do konce dubna bychom rádi měli smlouvu o smlouvě budoucí. Mohli by u nás začít jezdit od prosince 2019,“ řekla na dotaz ČTK hejtmanka.
Tento článek je uzamčen
Článek mohou odemknout uživatelé s odpovídajícím placeným předplatným, nebo přihlášení uživatelé za Prémiové body PLPřidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
Podle vás máme málo benzínek?
To podle mě fakt ne, přijde mi naopak, že jich máme hodně, ale je pravda, že si cenově moc nekonkurují. Ale to je obecně problém i třeba v obchodech nebo mezi operátory. Čím to podle vás je? Jde s tím něco udělat?
Jinde na netu:
Další články z rubriky
21:23 Vyvalil se kýbl hnusu. Klempíř odvolal podřízenou
Odvolání šéfky Národní galerie Alicie Knastové vyvolalo lavinu ostrých reakcí. Na ministra Otu Klemp…
- 19:26 Majáky, nebo blbci. Gulyáš setřel umělce pro Milion chvilek. Jednoho odmítl komentovat
- 21:05 Hledá se patolog
- 18:20 Danuše Nerudová se smála Turkovi. Nedopadlo to dobře
- 17:30 Pravda o sobotní demonstraci Milionu chvilek. Autobusy, svozy, peníze
- 12:09 Strach, že Letná bude průšvih. Jak se nenechat oblbnout Milionem chvilek
