Soutěž se týká všech tratí vyjma takzvaných šumavských lokálek, které provozuje firma GW Train Regio. První tendr kraj zrušil, nabízené ceny připadaly vedení kraje vysoké. Leo Express z nové soutěže odstoupil, protože uspěl v tendru Zlínského kraje a vlaky, které chtěl využít v jižních Čechách, nasadí na Zlínsku, řekl radní pro dopravu Jiří Švec (STAN). „Tím pádem nám ve hře zůstává jediný hráč, zájemce, což jsou České dráhy,“ řekl Švec.
Soutěžené tratě provozují právě ČD. „Do konce dubna bychom rádi měli smlouvu o smlouvě budoucí. Mohli by u nás začít jezdit od prosince 2019,“ řekla na dotaz ČTK hejtmanka.
Jihočeský kraj nedávno první tendr zrušil kvůli vysokým cenám. „Poté jsme vypsali přímým zadáním obě tratě, jak elektrickou, tak motorovou trakci, tak Bechyňku. Po změně zadávací dokumentace jsme museli ustoupit od toho, že budou všechny vlaky nové, a od některých technických vylepšení, která jsme si představovali. Přesto jsme to naformulovali tak, aby se na jihu Čech objevily nové vlaky, aby komfort pro cestující dosáhl zlepšení, a nám ten veliký tendr přinese slušnou cenu,“ uvedla Stráská. Bechyňka je elektrická trať napájená 1 500 volty.
V létě otevře kraj zadávací řízení na desetiletý provoz autobusové dopravy v jižních Čechách. Předpokládaný rozsah zakázky je 4,1 miliardy Kč a roční objem 21 milionů kilometrů. Noví dopravci by měli začít jezdit v prosinci 2021. Novinářům to dnes řekl krajský radní pro veřejné zakázky Antonín Krák (ČSSD). „Teď zadávací řízení nepustíme, dodatkem prodloužíme smlouvu se současnými dopravci o dva roky,“ řekla hejtmanka. Podle Švece tak budou mít dopravci dost času se připravit.
Psali jsme:
Jste politik? Zveřejněte bez redakčních úprav vše, co chcete. Zaregistrujte se ZDE.
Jste čtenář a chcete komunikovat se svými zastupiteli? Zaregistrujte se ZDE.
