„Konečně zpátky doma,“ prohlásil Santus, když se letadlo Aerovka bezpečně dotklo kunovického ranveje. Jeho dobrodružná cesta, která původně měla trvat měsíc, se protáhla na téměř dva měsíce kvůli různým výzvám. Pobyt v Dubaji, kde čekal na povolení k přeletu Saúdské Arábie, se stal nečekaným mezipřistáním. „S přelety a přistáním byly v asijských zemích problémy, podezírali mě, že pašuju zboží nebo převážím drogy. Na čtyřech místech jsem byl omezený na svobodě, pak už jsem si skoro zvyknul. Byly to zkrátka nervy,“ podělil se Santus o své dojmy.
Letadlo Aero 145 s australskou registrací VH-DUH, vyrobené v Kunovicích v roce 1960, se nyní vrátilo na místo svého vzniku. „Jsme velmi pyšní, že letoun vyrobený v Kunovicích před více než šedesáti lety přeletěl půlku světa. Úspěch je důkazem kvality a spolehlivosti našich strojů,“ prohlásila Alena Medová, předsedkyně představenstva Aircraft Industries. „To by však nebylo možné bez pilota Richarda Santuse, který se rozhodl tuto cestu podniknout. Jeho výkon je opravdu obdivuhodný,“ dodala Medová.
V padesátých letech bylo v Praze a Kunovicích vyrobeno celkem 580 letadel Aero 145. Stroj mohl uletět až 1700 km a dosahoval cestovní rychlosti 250 km/h. Jediným nedostatkem byla absence topení, což Santus pocítil při letech nad evropským kontinentem. Ale s chladem si poradil. „Vzal jsem si čtvery ponožky, troje kalhoty a pět svetrů,“ řekl s úsměvem, nevylučuje možnost, že své zážitky zpracuje do knižní podoby.
Po příletu do Kunovic pokračuje Aerovka v cestě směrem k letišti Podhořany, kde bude obohacovat sbírku historických letadel v muzeu. Tento čtyřmístný stroj tak zanechá své vlastní stopy v historii na RAF Station Czechoslovakia.
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: Karel Výborný
FactChecking BETA
Faktická chyba ve zpravodajství? Pomozte nám ji opravit.
