SŽDC dluhy zdědila při svém vzniku v lednu 2003. Celkové závazky z dlouhodobých úvěrových smluv tehdy činily přes 60 miliard korun. Peníze si půjčil stát na výstavbu železničních koridorů a obnovu vlaků Českých drah. Stát také peníze splácí, formálně však figurují v účetnictví SŽDC jako závazek vůči státnímu rozpočtu. Proto je vláda od roku 2005 každoročně umazává.

Pravidelné umořování dluhu slouží k čerpání dotací z EU

Pravidelné umořování dluhu je podle Ministerstva dopravy nezbytné k tomu, aby mohla být SŽDC považována za bezdlužnou a mohla čerpat peníze z evropských fondů. Za předchozích osm let stát z dlužné částky podle Ministerstva dopravy odmazal 47 miliard korun. Splácení dlužné částky by mělo pokračovat do roku 2020.

Státní organizace Správa železniční dopravní cesty se mimo jiné stará o koleje, sestavuje jízdní řád a zajišťuje rovný přístup dopravců na železnici. Působí také jako investor výstavby tratí. V loňském roce pracovala s rozpočtem přes 35 miliard korun.

Psali jsme:

Ministr Žák se nevzdává. Chce dostat z podniků další „trafikanty“

Kotzian (ODS): Nádraží u řeky město Brno podporuje již více než 80 let

OTIDEA: Pravděpodobnost úspěchu SŽDC u Krajského soudu není příliš vysoká

Česko zpřísnilo kvůli teroristické hrozbě bezpečnost na železnici

Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.

Líbil se Vám tento článek?

---

Nezávislost naší redakce můžete podpořit peněžitým darem v jakékoliv výši bankovním převodem na účet:

131-981500247/0100

QR kód obsahuje údaje k platbě, výši částky si určete sami.