Jak informovala mluvčí společnosti Lenka Stejskalová Reichová, systém ERA bude k monitorování letového provozu využívat tzv. technologii ADS-B, tedy automatické sledování a vysílání pozice letadel v závislosti na satelitní síti GNSS.

 

Anketa

Je v pořádku hrozit blokádami vládních budov?

Je

94%

Není

5%

Nevím / Je mi to jedno

1%

hlasovalo: 49426 lidí

„V novém projektu je ERA subdodavatelem pro společnost INDRA Sistemas S.A. z Madridu, která je zodpovědná za instalování systémů řízení leteckého provozu v Ománu, a společně podepsaly smlouvu s místním Úřadem civilního letectví. INDRA dodá monopulsní sekundární radar a ERA instaluje na území Ománu síť šesti pozemních stanic ADS-B přehledového systému NEO, který se již osvědčil po celém světě jako spolehlivé řešení pro kontrolu letového provozu,“ popsala detaily mluvčí, podle které je projekt v plném proudu, zkoušky funkčnosti na místě jsou plánovány na konec letošního léta.

 

„Výběr ERA potvrzuje její vedoucí pozici na trhu s alternativními systémy pro garanci bezpečnosti letového provozu, naše společnost tak dále posílila svou přítomnost v regionu Blízkého východu, kde má za sebou již několik projektů,“ uvedl Petr Burián, šéf obchodního oddělení firmy.

 

Podle jeho slov mají systémy z dílny ERA minimální náklady na údržbu i spotřebu energie, a jako z principu ekologické tak mohou být instalovány prakticky kdekoliv, aniž by byly zátěží pro životní prostředí. Navíc jsou prachu-vzdorné a testované na fungování ve vysokých teplotách i na přímém slunci, díky čemuž se osvědčují nejen v Ománu, ale i v dalších zemích s výskytem písečných bouří.

 

Psali jsme:

Generální ředitel ERA byl zvolen do představenstva Asociace leteckého a kosmického průmyslu

Mezi technologickou špičkou se v Ženevě představuje také ERA z Pardubic

Ministr obrany pro PL: Vyplatit zálohu 454 milionů za radary není nic divného

Metnar hájil nákup radarů: Vše bylo v pořádku. Jedinou chybou byl špatný odhad ceny