Vážení představitelé médií, dámy a pánové,

V souvislosti s pádem osobního letadla Boeing 777 letecké společnosti Malajské aerolinky, které 17. července letělo po mezinárodní vzdušné trase Amsterdam-Kuala Lumpur, se v poslední době objevuje velké množství protichůdných informací. Proto Ministerstvo obrany Ruské federace shledalo nezbytným představit informace zjištěné nezávislými pozorováními systémů Generálního štábu vojenských sil Ruské federace.

Na snímku vidíte mezinárodní trasu, po níž měl letět spadlý Boeing 777. Všimněte si, že až nad Doněck se letadlo drželo stanoveného koridoru, ale za ním se odklonilo k severu. Maximální vzdálenost od hranice koridoru byla 14 kilometrů.

Dále pozorujeme manévr Boeingu 777 pro návrat do stanoveného letového koridoru, který ale posádka malajského letadla nedokončila. V 17:20 byl zachycen stálý pokles rychlosti letadla a v 17:23 zmizelo letadlo z obrazovek ruských radarů. Co bylo příčinou letu Boeingu 777 za hranicemi letového koridoru? Byla to navigační chyba posádky letadla, nebo šlo o plnění příkazu letového dispečera ze střediska řízení letového provozu umístěného v Dněpropetrovsku? Na tyto otázky bude možno odpovědět až po rozšifrování a analýze záznamu z černých skříněk a záznamů rozhovoru s letovými dispečery.

Podle našich informací v den pádu malajského Boeingu 777 disponovala skupina protivzdušné obrany ozbrojených sil Ukrajiny umístěná poblíž města Doněck třemi nebo čtyřmi divizemi protiletadlových raketových systémů BUK-M1.