„Za požadavkem některých taxikářů na stanovení minimální ceny je snaha eliminovat konkurenci, která jezdí levněji. Fakticky by tím došlo k omezení volné soutěže, kde cena patří mezi jednu z hlavních konkurenčních výhod. Tento požadavek je tak pro nás jako liberální stranu ideově nepřípustný,“ říká k požadavkům některých taxikářů Lukáš Manhart, radní hl. m. Prahy pro legislativu.

V současné chvíli Hlavní město Praha stanovuje pouze maximální cenu, která je rovna 28 Kč / 1 km. Dále pražský magistrát upravuje podmínky pro standardy pouze těch vozidel, jež využívají zhruba 300 stanovišť taxi.

„Záleží vždy na zákazníkovi.  Pokud chce jezdit limuzínou, musí logicky připlatit proti zákazníkovi, kterému stačí k převozu Škoda Felicie. Pokud je po takových službách za nižší ceny poptávka, tak ji chceme vyhovět. Nechceme lidem diktovat, jakým taxi smí jezdit,“ uzavírá Manhart.

Psali jsme:

Sdružení českých taxikářů: Kope Asociace řidičů alternativních taxislužeb za alter-řidiče?

Asociace řidičů alternativních taxislužeb: Kompromis, který však do budoucna dává velký smysl

Jan Svoboda: Nechte nás svobodně jezdit taxíky a dělat dobře naši práci

Skoro devět tisíc korun za jednu cestu z letiště. Pražští taxikáři mají opět ostudu

Jste politik? Zveřejněte bez redakčních úprav vše, co chcete. Zaregistrujte se ZDE.
Jste čtenář a chcete komunikovat se svými zastupiteli? Zaregistrujte se ZDE.