Zadavatelem musí být spolu s krajem i středočeské obce a hlavní město praha. Je nutné zastavit všechny programy zadlužující krajský rozpočet a ukončit izolaci kraje sjednocením systému veřejné dopravy do jednoho.

Krajský úřad se svým postupem v minulých měsících dostal do vlastní pasti. Reálně hrozil kolaps veřejné autobusové dopravy v kraji a přerušení autobusového spojení s Prahou. Po rezignaci Davida Ratha se Rada Zastupitelstva Středočeského kraje konečně rozhodla zrušit výpovědi autobusovým dopravcům a přiklonila se i k pozastavení neprůhledných výběrových řízení na nové provozovatele. TOP 09 a STAN vítají zrušení výpovědí, ale také žádají zahájit proces sjednocení středočeské a pražské integrované dopravy a vypsání nových společných transparentních tendrů na dopravce.

„Již přes jeden rok upozorňujeme na chybné kroky vedení Středočeského kraje v otázce rušení a vypisování nových tendrů na provozovatele autobusové dopravy. Prosazujeme nové a průhledné výběrové řízení. Zadavatelem nového tendru musí být nejen kraj, ale i středočeské obce a Praha, “ řekla kandidátka na hejtmanku, poslankyně Helena Langšádlová.

TOP 09 a STAN ve spolupráci s pražským magistrátem prosazuje projekt společné veřejné dopravy na území Středočeského kraje a Hlavního města Prahy, takzvanou Metropolitní integrovanou dopravu (MID). Tento systém by přinesl nejen významné úspory v rozpočtu zadluženého kraje, ale také rychlé, pohodlné a v některých případech dokonce levnější cestování nejen všem občanům Středních Čech. Příkladem výhodnosti prosazovaného systému je například i možnost cestovat na jednu jízdenku po celém území bez ohledu na typ dopravního prostředku.

„Vedení kraje v čele s Rathem dosud naprosto odmítalo jednat se starosty středočeských obcí a pražským magistrátem. Prosazovalo jednostranné řešení, chtělo dopravně izolovat Středočeský kraj od Prahy. Vyzvali jsme tedy nové vedení kraje ke společnému jednání a hledání cesty. Doufáme, že zvítězí zdravý rozum a snaha řešit problémy našeho kraje,“ dodala krajská zastupitelka Věra Kovářová z Hnutí Starostů a nezávislých.

Je potřeba zdůraznit, že TOP 09 a Starostům nikdy nešlo o boj s hejtmanem Rathem, ale o eliminaci škod, které vedení kraje občanům, resp. autobusové dopravě, způsobuje. Cílem stále zůstává zabránit likvidaci a izolaci veřejné dopravy v kraji a zvyšování komfortu cestování pro Středočechy.

Fakta:

-          problém začal v roce 2009 podpisem smlouvy s dopravci, která měla obejít nový zákon. Smlouvy narychlo podepsal hejman Rath, protože nechtěl vypsat výběrové řízení na dopravce.

-          v roce 2011 tento svůj podpis pod smlouvami zpochybnil a dal dopravcům výpověď. Jednostranně bez spolupráce s vlastními středočeskými obcemi a Hlavním městem Prahou.

-          kraj pod vedením ČSSD zadlužil v letech 2009 – 2010 veřejnou autobusovou dopravu dluhem cca 185 mil. Kč. A to hlavně programem „žákovské jízdné zdarma“. Dluh za rok 2011 dosud nebyl Kraj schopen vyčíslit a zatajuje ho.

-          situaci Rath řešil nekoncepčním rušení autobusových spojů. Petici proti tomuto kroku podepsalo přes 17 tisíc občanů, avšak ke zbytečnému škrtání a zdražování v roce 2011 nakonec došlo.