Zastupitelé se zajímali o souběh prací s výstavbou obchvatu i způsob zpracování odtěžené zeminy. Odpadní dehty, kterých se má vytěžit okolo pěti tisíc tun, skončí ve spalovně v Ostravě, neutralizační kaly a kontaminované zeminy pak v provozech v Němčicích, Rapotíně a Hradčanech. Nepotvrdily se tak poplašné zprávy, že odpady budou odkládány ve Staříči nebo v Palkovicích, a nejdůležitější je, že zhotovitelé zakázky ministerstva financí za zhruba 650 milionů korun musí s odpady nakládat od začátku do konce, bez mezičlánků a subdodavatelů. „Je tím zabráněno subdodavatelskému kolotoči, během kterého by to s odpadem mohlo dopadnout všelijak. Je zajištěno, že vše skončí na čtyřech specializovaných provozovnách. V trase obchvatu bude skládka vytěžena zcela, což představuje zhruba její třetinu, ve zbytku bude zajištěna tak, aby neohrožovala životní prostředí,“ uvedl náměstek primátora Karel Deutscher.