Zatím není jasné, kolik toto opatření bude stát. ŘSD tvrdí, že peněz je dostatek, jak z evropských fondů, tak i od Státního fondu dopravní infrastruktury. Pokud jsou v nějakém odvětví problémy, dají se buď řešit, anebo se čas od času zamává lidem před očima šátkem, aby si mohli myslet, že se tyto nesnáze řeší, a mezitím se děje něco zcela jiného. To se dle mého názoru děje i teď. Čeští řidiči mají nejzásadnější problém s kvalitou silnic a dálnic prakticky na celém území.

A co uděláme? Opravíme je? Nikoliv, začneme kolem nich natahovat ploty. Na silnicích se bude „pracovat“, takže řidič by měl být vlastně rád. Vlk se jako obvykle nažere a koza zůstane celá. Nic se totiž nezmění, jen v rozpočtu ŘSD ubude pěkných pár milionů. Ale ŘSD říká, že peníze jsou. To je novinka, to je vlastně věta v ČR již dlouho neslýchaná. Pokud tomu tedy tak je, proč se rapidním způsobem nemění tvář českých silnic a dálnic? To, co se ve skutečnosti rekonstruuje, je jen zlomkem toho, co by se skutečně dít mohlo a mělo. To by ovšem věci u nás musely fungovat standardně a nikoliv formou rozkrádání na všech úrovních. Abychom se ale vyjádřili i k plotům samotným. Jedním z velkých problémů přírody, lesní fauny především, je to, že s rozvojem výstavby silniční sítě začalo docházet k takzvanému ostrůvkovému efektu. Došlo k rozdělení jednotlivých skupin zvířat do nepřirozených stavů. Systém byl vytržen z rovnováhy, v níž se nacházel snad tisíce let. Podívejme se do Rakouska, kde se snaží tento efekt eliminovat přechody pro zvěř nad silnicemi a dálnicemi. Nepokouší se již tak podtrhnout nepřirozený stav, ale snaží se jej nasměřovat zpět k přírodě. K symbióze mezi přírodou a technologií. Nápad výstavby plotů bez dalšího zamezení „ostrůvkování“ je nesmysl. ŘSD by to mělo vědět. A vědělo by, kdyby nešlo o další prazvláštní byznys. Na prvním místě by však měla být skutečná funkčnost systému.