Zatímco slevová karta IN25 se díky své relativně nízké ceně stále vyplatí i pro sváteční cestující, IN50 se vyplatí stále méně: jednak díky převzetí dalších linek jinými dopravci, jednak neuznáváním slev u krajských tarifů, které sice ČD obsluhují, ale za podmínek krajů.

Máme tady tak dva trendy, které vyhání z vlaků časté cestující, kteří ale nejezdí přesné trasy a nevyplatí se jim tedy časové jízdenky, ale cestující, kteří jezdí často různé trasy. Pro ty bude bohužel auto častěji cenově výhodnější.

V jiných zemích se naopak snaží cestování vlakem dělat dostupnější. V Rakousku mají Klimaticket, jízdenku na všechnu veřejnou dopravu v zemi za 1095 euro, tedy 26 tisíc Kč. U nás je možné koupit za 31 tisíc oneticket, ale platí jen ve vlacích (a ještě ne ve všech).

Nebo Hesensko, šestimilionová spolková země, umožňuje neomezeně cestovat za 31 euro měsíčně, tedy cca 750 Kč. Hesensko je velké jako všechny naše kraje na Moravě a ve Slezsku dohromady. Pro srovnání, neomezená jízdenka například po Zlínském kraji stojí 2500 Kč na měsíc.