Díky vyvýšené nástupní hraně, která je typická pro Vídeň, bude zastávka pohodlnější pro nástup a výstup cestujících. Navíc se tento zastávkový mys stane součástí cyklopruhu. Cyklisté tak nebudou muset objíždět zastávku kolejištěm a budou ji moci bezpečně projet přímo ve stávajícím směru.

Bezpečnému vymezení prostoru chodců a cyklistů zase pomohou tmavě šedé sloupky, oddělující pojízdnou část mysu od té nepojízdné. Samozřejmostí je, že cyklisti budou muset počkat a dát chodcům přednost, když bude tramvaj ve stanici. Platí tu stejné pravidlo přednosti jako u zastávek s vyvýšenou nástupní vozovkou, přes kterou mohou projíždět auta.

Cyklovídeň zkrátka není žádná věda. Je to naopak velmi užitečné a úspěšně odzkoušené řešení. Podobnou úpravou už prošla zastávka Krymská v roce 2014, čímž se stala vůbec první českou zastávkou v tomto stylu. Mám proto radost, že teď podobnou úpravu uskutečníme i podruhé.

Zpřehlednění dopravní situace u zastávek je totiž win win pro všechny: pro chodce, cyklisty, řidiče tramvají i aut.

MUDr. Zdeněk Hřib

• Piráti
• 1. nám. primátora hl. m. Prahy

Sympatizovat Profil Položit dotaz Odpovědi Hodnotit Štítky

Psali jsme:

Hřib (Piráti): Šest miliard Praha investuje do modernizace Strahovského tunelu

Hřib (Piráti): Dlouholetí dárci krve obdrží od města roční kupon na MHD

Hřib (Piráti): Hlavní práce na Barranďáku skončí podle plánu na konci srpna

Hřib (Piráti): Jen za posledních 30 let se počet aut v Praze ztrojnásobil. Problém

Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.

Líbil se Vám tento článek?

---

Nezávislost naší redakce můžete podpořit peněžitým darem v jakékoliv výši bankovním převodem na účet:

131-981500247/0100

QR kód obsahuje údaje k platbě, výši částky si určete sami.