Již více než 2,5 roku jsou ministři hnutí ANO odpovědní za klíčová ministerstva pro výstavbu dálnic a obchvatů (ministerstvo dopravy, ministerstvo životního prostředí, ministerstvo pro místní rozvoj) a situace s výstavbou dálnic a obchvatů je tristní, úplně stejná jako za předchozích pravicových vlád. Jediné, co se zlepšilo, je mediální předstírání, že se dálnice a obchvaty staví. Když ministr Brabec nastupoval do úřadu, sliboval velké změny ve zjednodušení povolování staveb.

Společně s ministerstvem pro místní rozvoj slibovali velkou změnu stavebního zákona s jednotným povolovacím procesem staveb, který by zjednodušil i výstavbu dopravních staveb. Ovšem stavební zákon jen horko těžko se zpožděním prolézá přes právníky na Legislativní radě vlády, z původního záměru zbylo torzo a je otázkou, zda se vůbec stihne schválit do konce volebního období. Samotné ministerstvo životního prostředí je sice úspěšnější v prosazování změn v klíčovém zákonu o posuzování vlivů na životní prostředí, ale zpackanost novel zákonů způsobuje, že se doposud složité povolování staveb stává téměř neřešitelné. Nejdříve přišla novela zákona, která měla napravit pravicovými vládami ignorovaný požadavek EU na závaznost posudku vlivů na životní prostředí. Amatérismus vyjednávání s Evropskou komisí zapříčinil, že se do novely zákona dostala ustanovení, která zrušila dlouhodobě připravované stavby mnoha dálnic a stavebních obchvatů a vrátila je na začátek povolovacího procesu. I stavby, které měly stanovisko vlivu na životní prostředí v dokonalém stavu, musely dostat tzv. coherence stamp a často nedostaly dodnes finální pravomocné stavební povolení z důvodu neustálých soudních tahanic.