Jedná se o vysoko kapacitní křižovatku na 3,8km dálnice D1, do které má ze západní strany ústit tzv. Vestecká spojka (její část až k Vestci je již hotová). Jejím logickým pokračováním by pak byla komunikace dříve uvažovaného dálničního okruhu tzv. JVK (jihovýchodní krátká varianta) kolem Milíčovského lesa s přemostěním údolí Botiče na Dobré Vodě a kolem sídliště Petrovice - Horní Měcholupy. Přestože se tedy pražský dálniční okruh posunul na základě četných petic obyvatel do oddálené trasy JVD, tak ve stopě JVK je v územním plánu stále počítáno s kapacitní křižovatkou EXIT 4 a Vesteckou spojkou a kolem Milíčovského lesa je udržován volný nezastavitelný koridor. Komunikace by sice vyhověla zájemcům o stavbu hypermarketů, kteří skoupili kolem křižovatky EXIT 4 pozemky, ale pro obyvatele by měla nedozírné důsledky. Vytvořila by dálniční zkratku vůči dálničnímu okruhu, připojila by kontejnerové překladiště Metrans s provozem kamionů na dálnici D1, navýšila by dopravu v ulicích všech městských částí v okolí, včetně Jižního Města a znehodnotila by zelenou zónu Milíčovského lesa s navazujícím údolím Botiče. Komunikace by měla v podstatě stejně devastující účinky na celý region, jako dálniční okruh JVK. Proti této komunikaci bylo v průběhu mnoha let sebráno pod peticemi více než 40.000 podpisů, přesto je tato komunikace stále zakreslována v územních plánech.

Křižovatka EXIT 4 a Vestecká spojka jsou opět navrhovány v připravovaném tzv. Metropolitním plánu Prahy.

Je velmi pravděpodobné, že při dlouholeté neexistenci Pražského okruhu vznikne tlak na výstavbu této „dálniční zkratky“.