Dojedu, nedojedu? Kolik desítek minut si mám naplánovat rezervu na čekání v kolonách? Dálnice D1 se tak používá spíše se setrvačnosti a neochoty hledat jinou trasu než z důvodu zkrácení času na cestách.
I já jsem tak trochu lenoch a tak jsem pro svoji cestu Jihlava – Olomouc využil služeb naší stařenky. Na cestu jsem si připravil několik peprných nadávek, které jsem v průběhu trasy adresoval dle potřeby řidičům blokujícím rychlý pruh, cestářům, sečícím trávu, policistům, kteří v místě omezení vyšetřovali nehodu a především stavbařům, kterých bylo v místech uzavírek opravdu poskrovnu. Až později doma, poté co jsem vstřebal zážitky z dvou hodin zpoždění v kolonách a zúženích, mi došlo, že většina těch, kterým jsem adresoval své výtky, nejsou skutečnými viníky. Skutečné viníky je nutné hledat mezi členy bývalých vlád. Mezi úředníky ministerstva dopravy a v dřívějších strukturách vedení ŘSD. Proč se s modernizací tak důležité komunikace jakou D1 bezesporu je začalo až tak pozdě, proč se pouze rozšiřuje a nepřidává se celý jízdní pruh. To jsou otázky, které si musíme položit. Také si musíme neustále opakovat, čí je to vina a hlavně nedopustit návrat starých struktur, kterým jde vždy v první řadě o vlastní kapsu, do vedoucích pozic státu. Až se my všichni budeme o veřejné finance a veřejný majetek starat jako řádní hospodáři, tak potom „Bude líp“.
Radek Popelka, MBA
zastupitel města Jihlava
kandidát do zastupitelstva Kraje Vysočina
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: PV
