Vybudování nové křižovatky měli radní na stole už i v dřívějších letech. Od původní představy o stavbě okružního křížení upustili z důvodu malého prostoru, nákladných přeložek inženýrských sítí a především z technicky dopravních důvodů.

„Tehdy byla převyšující intenzita vozidel na hlavní komunikaci v Olomoucké ulici. Bylo to 12 až15 tisíc aut za den, z vedlejších ulic byla naopak nízká, v řádu několika málo tisíců za den,“ vysvětlila důvody první náměstkyně Alena Rašková. Jak sama dodává, dnes je situace jiná a zejména z ulice E. Valenty se dá v době dopravní špičky jen s obtížemi najet na jednu z hlavních tepen Prostějova.