Seďa (SOCDEM): Dopravní zatížení města je nutno řešit okamžitě

14.05.2026 10:02 | Profily PL
autor: PV

Dlouhodobým problémem města je jeho dopravní zatížení a to přesto, že jsme se konečně dočkali dálnice R55. Důvodem je scházející napojení městakých komunikací na R50 a R55. Plánovat nový strategický projekt odsouvá dopravní problémy o další roky.

Seďa (SOCDEM): Dopravní zatížení města je nutno řešit okamžitě
Foto: archiv A. Seďa
Popisek: Antonín Seďa

Článek byl převzat z Profilu Ing. Antonín Seďa - Dopravní zatížení města je nutno řešit okamžitě

Plán zbudovat jihozápadní obchvat města Uherské Hradiště je jistě zajímavý a pro dlouhodobý rozvoj města potřebný. Nicméně z pohledu na nutné finance a dlouhodobou přípravu nelze čekat další desetiletí a je nutno dopravní zatížení města řešit okamžitě.

Pro rozvoj bývalého areálu nemocnice je třeba vybudovat přístupové komunikace s napojením na Průmyslovou ulici, která má ústit na 1/50. Bez této investice ve spolupráci se Zlínským krajem neodlehčíme Štěpnicím a nebude možno v areálu UH+ investovat. Problém s hlukovými limity je zástupným problémem, protože se dá řešit.

Jihozápadní obchvat je strategickou investicí, která jde na ruku investorům. A to zejména rozšiřující se výstavbě na Východě a v Mařaticích. Právě propustnost křižovatky ulic Solná, Větrná, Za Olšávkou a její vyústění na Malinovského třídu se jeví jako kritický bod celého jihozápadního obchvatu města. A zároveň pokud se uvažuje o přestavbě bývalého areálu ČSAD na bytovou čtvrť, pak bude nutno řešit další napojení a také hlukové limity a EIA, což si vyžádá roky schvalování. Nehledě na skutečnost, že tato strategická investiční akce není zahrnuta do priorit jak kraje, tak státu.

Druhým a stále odkládanou investicí je obchvat Jarošova a nové přemostění řeky Moravy, s napojením na dálnici I/55. Oprava mostu přes řeku Moravu ukázala nutnost nového přemostění, které sníží dopravní zatížení v centru města a může znamenat rozšíření města na pravou stranu řeky. Také o této investiční akci radniční koalice mlčí.

Obě výše zmíněné investiční akce, o kterých město uvažuje desítky let, nejsou prioritou současné radniční koalice. Přitom každý účastník silničního provozu v Uherském Hradišti každý den vidí dopravní kolaps, který si pravidelně vyžádá dopravní nehody. Dopravní investice totiž nejsou pouze o zlepšení plynulosti dopravy, což výrazně ovlivňuje kvalitu životního prostředí, ale jde i o bezpečnost chodců a řidičů.

Ing. Antonín Seďa

Předseda MO SOCDEM

Ing. Radim Fiala byl položen dotaz

Německo vs Rusko

Pokud vím, tak nás chtěl vyhladit Hitler, ne sudetští Němci, nebo je to jinak? Podle vás se s nimi nemáme pokusit uzavřít smír? A když mluvíte o vraždění, tak přeci Rusko má na svědomí taky řadu změřených lidských životů. A opravdu myslíte, že je nesrovnatelná okupace Německem a Ruskem? Myslíte, že ...

Odpověď na tento dotaz zajímá celkem čtenářů:

Diskuse obsahuje 0 příspěvků Vstoupit do diskuse Tisknout

Další články z rubriky

Levice: Bezdomovectví zhoršuje duševní i fyzické zdraví

12:04 Levice: Bezdomovectví zhoršuje duševní i fyzické zdraví

Komentář na svém veřejném facebookovém profilu k bezdomovectví.