Dovolím si krátké zopakování. Rekonstrukce třídy Míru byla dlouho odkládaná, opakovaně se měnila její koncepce. Přestože většina obyvatel si přála čistou pěší zónu, radnice zvolila revokovaným hlasováním ulici se zachovanou dopravou trolejbusů. Dosud navíc nemá jasno, kolik linek trolejbusů zde bude jezdit. S rekonstrukcí třídy Míru souvisí odpolední zácpy na Sukově třídě, které budou pravděpodobně trvalé. Za chyby v probíhající opravě třídy Míru se politici na magistrátu obviňují navzájem, ať už se jedná o vládnoucí koalici nebo opozici. Obnova Tyršových sadů budila vášně díky kácení stromů a rušení letního kina již od prvopočátku. Obě rekonstrukce však alespoň „město“ začalo. Já ale jako ještě větší průšvih vidím to, že nebyla dotažena do konce revitalizace tzv. Přednádraží, která mohla zklidnit tuto důležitou zónu města, zlepšit dopravní situaci a stát se důstojnou bránou do Pardubic.

Dnes mě nadzvedl článek v MF Dnes o tom, že magistrát plánuje rozšířit zóny placeného parkování a  jako jeden z argumentů uvedl, že lidé parkují u domů i se služebními auty, která však prý patří na dvory firem. Už asi někdo nedomyslel, že řada lidí má služební vozidla i pro soukromé použití a cestovat každé odpoledne do sídla firmy na druhém konci republiky by nebylo ani ekonomické natož logické. A to pomíjím zvýšení dopravy, i kdyby dotyční měli jet do firmy v Pardubicích či okolí a pak zpět domů svým soukromým autem. Kdyby radši úředníci pracovali na dlouho slibované možnosti placení parkovného Pardubickou kartou.