Stát chce podle informací ministerstva dopravy část tranzitní kamionové dopravy z Německa dále směrem na Slovensko přesunout na železnici.
Motivací jsou pro ministerstvo dopravy právě očekávané komplikace při opravě D1, kdy bude postupně přestavěna většiny dálnice D1 od Mirošovic až po Kývalku. „Železniční dopravce ČD Cargo proto očekává, že bude posilovat vlaky, které mezi Německem a Brnem začaly vozit kamionové návěsy bez tahačů," uvedl v této souvislosti předseda představenstva ČD Cargo Gustav Slamečka.
„K tomu pilotnímu projektu, který máme dneska mezi Roztockem a Brnem dva vlaky týdně, tak na jaře by měly přibýt další dva a v průběhu léta bychom se rádi dostali na nějakých šest vlaků týdně, šest párů vlaků týdně a v terminálu v Ostravě, který by měl být vysloveně pro tento účel, tak tam plánujeme, že by ta kapacita měla být nejméně dvoj- až trojnásobná oproti Brnu" dodal k tomu Slamečka.
„Ministerstvo ale přesto chce i za této situace udržet kamiony na dálnici a nepouštět je na objížďky," zmínil k tématu šéf odboru strategie ministerstva Luděk Sosna s tím, že v různých úsecích bude důležitá koordinace s dopravní policií.
Budou tři terminály
Podle Sosny by pro účel překladu kamionů na vlaky měly vzniknout terminály v Ústí nad Labem, na Plzeňsku a v Břeclavi.
„Protože železniční doprava, pokud má být smysluplná, tak je to přeprava nákladů na delší relace. A my nemůžeme pouze vzít kamiony, naložit je v Praze na vlak a v Brně je zase vyložit, ale pokud jsou to ty tranzitní relace, protože tu máme řadu bulharských, maďarských, srbských slovenských kamionů, tak by bylo dobré jim vypomoci a vlastně umožnit věší část kilometrů přepravených po České republice realizovat na železniční síti," uzavřel Sosna.
Ministerstvo dopravy plánuje, že oprava na D1 bude trvat až deset let a bude rozdělena do 25 úseků. Každý z nich se bude opravovat po částech. Vždy tak bude uzavřena půlka dálnice.
O problémech spojených s modernizací dálnice D1 se bude na Radiožurnálu mluvit ve Speciálu Martina Veselovského, který začne po 17. hodině.
Čtěte také:
- Šéf ŘSD: Dálnice D1 se nebude rekonstruovat, ale modernizovat
- Celková oprava dálnice D1 se protáhne na deset let
- Ministr dopravy k dálnici: Na D1 jsem si málem vyklepal zuby
- Bárta: Nové úseky D1 jsou nejen pro Moravu zcela zásadní
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: olb
