Zajišťujeme přepravu nového materiálu na stavbu, stejně jako odvoz „starého" k likvidaci. Vzhledem ke stavu zastřešení haly je také nutné měnit některé větší části kovové konstrukce, přičemž manipulaci s nimi zvládá jen těžká technika.  Autojeřáb o hmotnosti 60 tun nebylo možné na stavbu uprostřed kolejiště dopravit jinak, než na železničním voze.

Naposledy se tak stalo v září, kdy byl na nakládku ve stanici Praha Libeň přistaven šestinápravový vůz Sammp, na kterém byl autojeřáb dopraven na místo jako mimořádná zásilka. Aby nedošlo k poškození vozu, byl jeřáb s nosností 100 tun na stavbě „zapatkován" na zem. Po skončení naplánovaných prací byl v noční směně z 22. na 23. října 2015 přepraven zpět do stanice Praha-Libeň, samozřejmě opět jako mimořádná zásilka. Využití této techniky se předpokládá i v dalších fázích opravy.

Psali jsme:

České dráhy: ČD Cargo bojuje s růstem nákladů, zůstalo v zisku

ČD Cargo zorganizovalo unikátní školení. Šlo o kyberbezpečnost

Konečně odborníci bez politické tlačenky. Do vedení ČD Cargo přichází ostřílení manažeři

Personální šachy na drahách: Vazby na kauzy i velké peníze. Čí člověk půjde do čela ČD

Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.

Líbil se Vám tento článek?

---

Nezávislost naší redakce můžete podpořit peněžitým darem v jakékoliv výši bankovním převodem na účet:

131-981500247/0100

QR kód obsahuje údaje k platbě, výši částky si určete sami.