Ziskem parcel hlavní město dosáhne scelení majetku a výraznému posunu směrem k zahájení stavby, která už disponuje platným stavebním povolením. „Hlavní město mělo o nabytí těchto pozemků na Žižkově velký zájem. Jde totiž o zbývající parcely potřebné k tomu, aby pražský dopravní podnik mohl zahájit výstavbu tramvajové trati Olšanská – Habrová. Ostatní pozemky jsme odkoupili již před rokem od Správy železnic spolu s budovou Nákladového nádraží Žižkov,“ říká pražský radní pro majetek, transparentnost a legislativu Adam Zábranský.
Konkrétně se jedná o dvě parcely s č. 4447/1 o výměře 10 677 m2 a č. 4449 o výměře 15 759 m2, obě v katastrálním území Žižkov. Praha je od Českých drah odkoupí za necelých 55 milionů Kč bez DPH. „Tramvajová trať využije část tělesa původní nepoužívané železniční trati, čímž město ušetří náklady. V okolí vyroste nové stromořadí a tramvajový pás bude částečně zatravněn. Pokud vše půjde podle plánu, první tramvaje vyjedou na trať už příští rok,“ popisuje náměstek primátora hl. m. Prahy pro dopravu Jaromír Beránek.
Jak vnímáte demonstraci Milionu chvilek na Letné?Anketa
Tramvajová trať v délce téměř dva kilometry zajistí dopravní obslužnost nové bytové a administrativní zástavby Žižkov City a Parková čtvrť. Počítá s výstavbou šesti nových zastávek – Nový Žižkov, Nákladová, Malešická, Nad Kapličkou, Habrová a Sídliště Jarov.
„Odkup těchto pozemků je důležitý proto, že odstraňuje jednu z posledních majetkových překážek pro zahájení tramvajové trati Olšanská – Habrová. Praha tím získává lepší podmínky pro rozvoj veřejné dopravy v území, které se rychle mění a kde vzniká nová bytová i administrativní zástavba. Jsem rád, že se daří posouvat projekt, který zlepší dopravní obslužnost Žižkova a Jarova a zároveň citlivě využije existující železniční těleso i prostor pro novou zeleň,“ dodává primátor hl. m. Prahy Bohuslav Svoboda.
„Tramvajová trať kolem Nákladového nádraží Žižkov je první vlaštovkou, která se povedla díky plánovací smlouvě s developerem a aktivnímu přístupu města ve včasném výkupu pozemků. Dostupnost kolejové dopravy je základem rozvoje nově budovaných čtvrtí na všech pražských brownfieldech a nový Metropolitní plán počítá s tím, že 82 procent nové výstavby bude v docházkové vzdálenosti od kolejové dopravy,“ uzavírá náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast územního rozvoje Petr Hlaváček.
Psali jsme:
Práce autora se řídí redakčními zásadami ParlamentníListy.cz.
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
Přidejte si obsahový box PL do svých oblíbených zdrojů na Hlavní stránce Seznam.cz. Děkujeme.
