Porovnání brzdné dráhy na mokru podle nezávislých testů ukázalo slabiny štítkování

18.03.2013 9:00

Nové štítky, které hodnotí pneumatiky, nemusí být vždy stoprocentně spolehlivé. Štítkové hodnocení brzdné dráhy letních pneumatik na mokré vozovce srovnal internetový obchod Kupuj pneu s výsledky nezávislých testů portálu Auto Bild a klubu Auto Club Europa. Ze srovnání vyplynulo, že pneumatiky lépe hodnocené na štítcích končí někdy v testech až za jejich hůře hodnocenými konkurenty.

Porovnání brzdné dráhy na mokru podle nezávislých testů ukázalo slabiny štítkování
Foto: Hans Štembera
Popisek: Doprava - ilustrační foto

Porovnání e-shop provedl na letních pneumatikách o běžném rozměru 195/65 R15. Pro zjednodušení se přitom soustředil výhradně na bezpečnostní kritérium reprezentované na štítku přilnavostí pneumatiky na mokrém povrchu.

Srovnání s testy

Hodnocení na štítcích se ve srovnání s nezávislými testy ukázalo jako problematické. Výsledky testů provedených portálem Auto Bild a klubem Auto Club Europa prokázaly, že pneumatika s horším štítkem v testech mnohdy dopadne lépe nežli pneumatika s lepším štítkovým hodnocením.

„Ze srovnání nám například vyplynulo, že pneumatika Michelin Energy Saver+, která má áčkové hodnocení brzdné dráhy na štítku, dopadla v obou testech hůře než některé pneu s hodnocením B. Například pneumatika Fulda EcoControl HP ji v testu prováděném společností Auto Bild předčila v brzdné dráze v stokilometrové rychlosti o téměř 3 metry. A získala rovněž vyšší bodové ohodnocení v testu Auto Club Europa,“ uvádí jeden z příkladů Jan Foltán z e-shopu Kupuj pneu.

Hodnocení na štítku je tedy vždy třeba brát s mírnou rezervou. Problematické zařazení jednotlivých pneumatik do určité třídy jsou ale naštěstí většinou v rámci tolerance. Zákazníkům tedy nehrozí, že by při výběru správné pneumatiky podle štítku mohli koupit pneumatiku s výrazně horšími vlastnostmi, než jaké jsou na štítku deklarovány.

Vítězové podle štítků

Při porovnání štítků letních pneumatik pro osobní vozy dosáhlo na nejlepší áčkové hodnocení brzdné dráhy jen několik pneumatik. Mezi nimi byly pneu od známých značek jako Continental, Goodyear, Dunlop a Michelin. Vítězové by oproti hůře hodnoceným pneu měli být skutečnými přeborníky.

„Brzdná dráha pneumatik hodnocených štítkem A by při jízdě rychlostí 80 kilometrů v hodině měla být asi o 3 metry kratší než u pneumatik hodnocených štítkem B. Rozdíl oproti pneumatice se hodnocením F by měl činit dokonce 18 metrů,“ říká Jan Foltán, jednatel internetového obchodu Kupuj pneu.

Srovnání vybraných pneumatik podle štítků a výsledků testů

Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.

reklama

autor: Tisková zpráva

Radek Rozvoral byl položen dotaz

Neslibujete nesplnitelné?

Opravdu jde ještě změnit migrační pakt, když ho podezřele narychlo EP před volbami odsouhlasil? A jak chcete zrušit green deal? Jsem pro, ale myslím, že je to nereálný slib.

Odpověď na tento dotaz zajímá celkem čtenářů:


Tato diskuse je již dostupná pouze pro předplatitele.

Další články z rubriky

Ministerstvo spravedlnosti: Partnerství pro otevřené vládnutí na roky 2025 a 2026

20:48 Ministerstvo spravedlnosti: Partnerství pro otevřené vládnutí na roky 2025 a 2026

Ministerstvo spravedlnosti dnem 30. dubna 2024 vyhlašuje veřejné konzultace k přípravě nového Akčníh…