SŽDC: Přestupní uzel Týniště nad Orlicí nabízí pohodlnější cestování

25.11.2015 19:11 | Zprávy

Zvýšená, částečně zastřešená nástupiště, podchod nebo bezbariérový přístup pro cestující. To vše přinesla rekonstrukce železniční stanice v Týništi nad Orlicí na Rychnovsku, kterou provedla Správa železniční dopravní cesty. Dnes se uskutečnilo její slavnostní ukončení.

SŽDC: Přestupní uzel Týniště nad Orlicí nabízí pohodlnější cestování
Foto: szdc.cz
Popisek: Správa železniční dopravní cesty

Týniště nad Orlicí, 25. listopadu 2015 – Zvýšená, částečně zastřešená nástupiště, podchod nebo bezbariérový přístup pro cestující. To vše přinesla rekonstrukce železniční stanice v Týništi nad Orlicí na Rychnovsku, kterou provedla Správa železniční dopravní cesty. Dnes se uskutečnilo její slavnostní ukončení.

„Technický stav nástupišť v Týništi nad Orlicí před rekonstrukcí již nevyhovoval aktuálním požadavkům. Nová komfortní podoba stanice pozvedne kulturu i bezpečnost cestování v této oblasti. Zvlášť bych vyzdvihl vybudování bezbariérového přístupu na nástupiště, který umožňuje využívat železniční dopravu i cestujícím s omezenou schopností pohybu a orientace,“ prohlásil generální ředitel SŽDC Pavel Surý.

Stavbaři v rámci projektu vybudovali dvě ostrovní a jedno vnější nástupiště včetně výtahů. V železniční stanici byl dále rekonstruován železniční spodek a svršek, sdělovací zařízení, trakční vedení, staniční zabezpečovací zařízení a část výpravní budovy. Cestující v tomto významném přestupním uzlu mohou nyní využívat také nový informační systém.

Díky rozšíření železniční stanice bude možné zvýšit kapacitu ve směru na Náchod a Choceň, což požadoval Královehradecký kraj. Dalším podstatným přínosem je prodloužení staničních kolejí pro nákladní dopravu, které umožní lepší dopravní využití kolejiště.

Investorem stavby s názvem Zvýšení kapacity trati Týniště n. O. - Častolovice - Solnice, 1. část rekonstrukce nástupišť žst. Týniště n. O. byla Správa železniční dopravní cesty, státní organizace. Předpokládané celkové náklady činily 210 290 019 Kč bez DPH. Projekt byl v rámci Operačního programu Doprava spolufinancován Evropskou unií z Fondu soudržnosti, a to až do maximální výše 122 575 353 Kč. Národní financování zajistil Státní fond dopravní infrastruktury.

Tento článek je uzamčen

Článek mohou odemknout uživatelé s odpovídajícím placeným předplatným, nebo přihlášení uživatelé za Prémiové body PL

Mgr. Libor Vondráček byl položen dotaz

Ukrajina v EU?

Cituji z prohlášení vaší strany: Evropská unie se snaží urychlit přístupová jednání s Ukrajinou. Kdo jako přesně? Kdo ten proces přijetí řídí? A kdo vlastně rozhoduje o přijetí či nepřijetí nějaké země do EU?

Odpověď na tento dotaz zajímá celkem čtenářů:

Tato diskuse je již dostupná pouze pro předplatitele.

Další články z rubriky

MPO: Malým a středním podnikům pomůže nový finanční nástroj

22:33 MPO: Malým a středním podnikům pomůže nový finanční nástroj

Ministerstvo průmyslu a obchodu (MPO) ve spolupráci s Národní rozvojovou bankou (NRB) a Českou banko…