„Memorandum obsahuje celou řadu závazků ministerstva dopravy, vzhledem k tomu, že byla ze strany Pardubického kraje vybrána a do územního plánu zanesena takzvaná jižní varianta silnice R35. Ministerstvo se zavázalo podpořit a následně uskutečnit investiční akce dopravního napojení části okresu Ústí nad Orlicí jako kompenzaci za zvolení jižní varianty,“ uvedl hejtman Martin Netolický. „Slíbena byla mimo jiné přeložka silnice I/43 Opatov-obchvat a přivaděče spojující souměstí Ústí nad Orlicí a Českou Třebovou s mimoúrovňovou křižovatkou v Litomyšli. Dále byla přislíbena modernizace silnic II/315 a II/312 ze Zámrsku do Chocně, Českých Libchav a Žamberka. Byla také garantována investice na silniční síti a to přeložky a obchvaty měst na silnici I/14 Ústí nad Orlicí, Česká Třebová s obchvatem obce Třebovice v návaznost na silnici R35,“ sdělil hejtman Netolický.
Memorandum, které bylo schváleno vládou Jiřího Paroubka, podepsal tehdejší hejtman Michal Rabas společně s ministrem dopravy Milanem Šimonovským. V současné době, kdy se výstavba úseků blíží k realizaci, začíná být aktuální projednání závazků, které dokument obsahuje. Na základě setkání předsedy vlády Bohuslava Sobotky se starosti obcí Pardubického kraje byl vznesen požadavek, aby Pardubický kraj projednal závaznost memoranda a stav realizace jednotlivých obsažených závazků. „Pro Pardubický kraj je stavba rychlostní silnice R35 velice důležitá, stejně tak vybudování 14 mimoúrovňových křižovatek a přivaděčů s tím, že nás zajímá, jakým způsobem bude přistupováno k realizaci jednotlivých bodů memoranda,“ řekl hejtman Netolický s tím, že výsledek samotného jednání nelze předjímat. „Memorandum nebylo žádnou z vlád zrušeno, proto jej stále považuji za závazné a věřím, že stát se k tomuto postaví čelem. Zároveň bych chtěl zdůraznit, že silniční sít v našem kraji je dlouhodobě zanedbaná a obchvaty bude nutné v dohledné době vybudovat tak jako tak,“ dodal hejtman Netolický.
Psali jsme:
autor: Tisková zpráva
_profil_top.jpg)