Vinné sklenice se dnes vyrábějí a používají v mnoha různých velikostech – od 150 ml až skoro litr. Některé jsou téměř sedmkrát větší než ty, které se v Anglii používaly před 300 lety. Je složité odhadnout, kolik do nich nalít. V každé z nich vypadá stejné množství moku jinak – v největší se zdá být méně než v té nejmenší. Výzkum z roku 2015 ukázal, že nabízení vína v objemově nadstandardních sklenicích zvýšilo prodeje místní restaurace o 10 %. Další studie upozornila na podvědomou tendenci nalévat do větších sklenic větší množství tekutiny.
Proč ale z těch větších sklenic to větší množství snáze i vypijeme? Therese Marteauová z Ústavu veřejného zdraví univerzity v anglickém Cambridgi říká, že důvody jsou alespoň dva.
-
Velká číše má sice větší objem, ale je jen jedna. To vzbuzuje mylný dojem konzumace jedné porce, zatímco ve skutečnosti vypijeme i třikrát větší množství. Podobně sníme bez problémů z velkého talíře velkou porci jídla, kterou bychom v menším považovali za ohromnou.
-
Pít z velké sklenice může být příjemnější, protože její větší objem umožňuje vinnému aromatu rozvinout se.
Tento článek je uzamčen
Článek mohou odemknout uživatelé s odpovídajícím placeným předplatným, nebo přihlášení uživatelé za Prémiové body PLPřidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
Dětské přídavky pro děti v SOS dětských vesničkách
S novým sociálním systémem se nějak zapomnělo na tyto děti, bylo to již opraveno nebo kdy to bude? ing Jiří Prikner
Další články z rubriky
22:03 ÚZSVM: Terezín získal pozemek potřebný pro výstavbu protipovodňových opatření
Litoměřické pracoviště ÚZSVM bezúplatně převedlo městu Terezín důležitý pozemek, který využije při o…
- 19:15 Ministerstvo spravedlnosti: Podněty veřejnosti k exekucím a insolvencím
- 17:56 Nadace ČEZ: Semily získaly podporu na zvýšení bezpečnosti chodců
- 16:08 České dráhy: V úseku Lipník nad Bečvou – Hranice na Moravě omezí stavební práce od února provoz
- 13:21 Letiště Praha odbavilo v roce 2025 téměř 17,8 milionu cestujících
- 10:17 Ministerstvo dopravy: Další digitalizace dopravních agend na obzoru


