Kvůli dálnicím rychle vyvlastňovat. Jako na Slovensku, říká šéf Eurovie

20.05.2010 9:59 | Zprávy
autor: nep

Přijmout potřebné zákony vyžaduje realizace projektů PPP, které by pomohly státu při nedostatku financí stavět dálnice, uvádí v rozhovoru pro deník E15 šéf stavební firmy Eurovia CS Borovka.

Kvůli dálnicím rychle vyvlastňovat. Jako na Slovensku, říká šéf Eurovie

Kvůli nedostatku peněz ve státní pokladně se v poslední době stále častěji hovoří o nutnosti stavět dálnice formou PPP projektů (Public Private Partnership), tedy za spoluúčasti soukromého kapitálu. Vůči této formě spolupráce však panuje v Česku stále nedůvěra.

„Bohužel zkušenost s dálnicí D47 je určité stigma, které tu PPP provází. Ale zmíněný projekt byl celý chybný. Zadat jej jedné - izraelské - firmě z ruky, aniž bych si zhotovitele vybral v soutěži, to bylo velmi špatné rozhodnutí," říká Martin Borovka předseda představenstva Eurovia CS deníku E15. „V každém případě to chce politickou vůli a odvahu. A tím pádem přijmout určité zákony. Stavební konsorcium se už vždycky najde," dodává.

Na Slovensku pomohlo výstavbě dálnic přijmout speciální zákon

Tento článek je uzamčen

Článek mohou odemknout uživatelé s odpovídajícím placeným předplatným, nebo přihlášení uživatelé za Prémiové body PL

Ing. Andrej Babiš byl položen dotaz

Je pravda, že Agrofert získal od státu dotace?

I když není vůbec jisté, jestli je EU proplatí? Co když ne? Vrátíte je? A proč vůbec čerpáte dotace, když se vám daří dobře? Neměli by být hlavně pro ty potřebné?

Odpověď na tento dotaz zajímá celkem čtenářů:

Tato diskuse je již dostupná pouze pro předplatitele.

Další články z rubriky

Správa železnic: Jak bude vypadat Libeňský přesmyk?

16:13 Správa železnic: Jak bude vypadat Libeňský přesmyk?

Vlaky na křížení dvou frekventovaných tras v pražské Libni si už nebudou muset dávat přednost.