„Stavební povolení na dálnici D49, která propojí Hulín s Fryštákem a která má dále zajistit napojení na slovenskou dálnici D1, je velkým vánočním dárkem pro občany střední a východní Moravy,“ uvedl Libor Lukáš, předseda Sdružení pro rozvoj dopravní infrastruktury na Moravě, který se dlouhodobě zasazuje o výstavbu dálnic. Podle jeho slov však stavební povolení spíše připomíná románový bestseller, protože je sepsáno na neuvěřitelných 288 stranách. 

 

Anketa

Líbí se vám současné české filmy?

Ano

4%

Ne

82%

Většinou ano

3%

Většinou ne

11%

hlasovalo: 13381 lidí

V případě dlouho očekávaného úseku mezi Hulínem a Fryštákem jde totiž o „druhý pokus“. Předchozí stavební povolení už před jedenácti lety zrušil soud a vše skončilo až u úředníků v Bruselu, kteří před čtyřmi lety schválili výjimku z EIA. 

 

„Teď už jenom záleží na ekoaktivistech, zda nechají povolení na pokoji a můžeme pak na jaře začít stavět, nebo mají v plánu se v dokumentu „rýpat“ a zase se odvolají,“ poznamenal emeritní hejtman Libor Lukáš a dnes krajský předseda hnutí Trikolóra ve Zlínském kraji. Zároveň připomněl, že v případě D49 jde o dálnici evropského významu, kterou do prioritních dopravních sítí TEN-T zařadil Evropský parlament. 

 

„Říkám to celou dobu a jsem přesvědčený o tom, že tato dálnice výrazným způsobem zlepší konkurenceschopnost a dynamiku rozvoje Zlínského kraje. Morava o tuto investici usiluje už od třicátých let minulého století, kdy stavbu silniční magistrály, napříč Československem významně prosazovala zlínská firma Baťa,“ dodal Lukáš s tím, že doufá, že radost z vydaného stavebního povolení nebude předčasná. 

 

Psali jsme:

ŘSD: Výhra v dalším kole bitvy o dálnici D49, soud zamítl i poslední stížnosti ekologů

Dojde po dlouhých letech k urychlení stavby strategických dopravních tepen?

Petice za dostavbu dvojice dálnic na Moravě, kterou brzdili ekologové, dostala zelenou od dalšího senátního výboru

Hubou ještě nikdo nic nepostavil, říká kandidát do Senátu Libor Lukáš