„Chci se zaměřit na stabilizaci podniku, aby fungoval jako standardní, transparentní firma. Také je potřeba řešit dlouhodobé financování DP a rozvoj dopravy v Praze – zejména dostavbu metra A a přípravu trasy D,“ uvedl Křístek pro MF DNES.
Křístek bude ale také muset řešit např. nákup tramvají nebo podivné, pro podnik nevýhodné smlouvy. Na ty se ale zaměří po právě probíhajícím forenzním auditu. Rozhodně se ale nebude zdražovat jízdné.
Tento článek je uzamčen
Článek mohou odemknout uživatelé s odpovídajícím placeným předplatným, nebo přihlášení uživatelé za Prémiové body PLPřidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
reklama
