Zájezdové autobusy stojí již téměř rok na místě a podle zakladatele Vlásaka jsou dopravci již absolutně na dně, zadluženi a s autobusy, které nemají téměř žádnou cenu a vyžádují velké investice pro jejich zprovoznění. Proplacení 50 procent nákladů nemůže tak stačit.
Jiří Vlasák věří, že se Asociace nepravidelné autobusové dopravy stane velmi silnou organizací. „Bude zastupovat doslova celý trh nepravidelné autobusové přepravy osob a pro politiky nebude již tak jednoduché, nás odbýt. Později každý dopravce osloví svoje spřátelené klienty z řad škol, CK, CA, sportovních klubů, neziskových organizací, obecních úřadů, firem, zájmových spolků s tím, aby se staly partnery asociace. Bude to v zájmu všech uvedených organizací, protože pokud prosadíme naše návrhy, budou z nich jako naši klienti profitovat. Pokud se povede dohromady sehnat tisíce partnerů, budeme v podstatě zastupovat až miliony občanů ČR, to by už měla být velká síla k prosazení všech našich cílů,“ věří Vlasák.
Dopravci obdrželi minulý týden dlouho očekávaný návrh kompenzačního programu. S tím ale spokojeni nejsou. Podle schůzky s ministrem dopravy Karlem Havlíčkem věřili, že zmíněné parametry paušálního programu budou dávat zájezdovým dopravcům postiženým již téměř ročním výpadkem zakázek, smysl. Propad celoroční tržby se pohybuje mezi 85 až 100 procenty. V běžné sezóně autobusy dopraví týdně více než milion cestujících.
„Bohužel opak je pravdou, návrh programu, který má schvalovat vláda, počítá s kompenzacemi přibližně 50 procent nákladů, které máme nyní. V období, kdy stojíme a snažíme se ušetřit na všem možném. Původně se hovořilo o kompenzacích nákladů, které jsme měli v normální době, tedy v roce 2019. To mohlo dávat alespoň nějaký smysl,“ přiblížil Vlasák.
„Chtěli jsme věřit, když se kolegovi Alešovi Toufarovi povedlo vejít v e-mailový kontakt s ministrem Havlíčkem, že jsme na dobré cestě, že naše argumenty budou vyslyšeny, ale ukazuje se, že jsme byli naivní,“ píše Vlasák.
Dopravci proto po včerejším rozhodnutí vlády poslali Karlu Havlíčkovi dopis, ve kterém kompenzační plán pro podnikatele nazývají veřejnou popravou zájezdových dopravců.
doc. Ing. Karel Havlíček, Ph.D., MBA
- BPP
- Trvale pověřený řízením ministerstva dopravy
- místopředseda vlády
„Mylně vydáváte podporu fungujícím oborům za pomoc pro nás. Odložení mýtného, odložení silniční daně a dokonce snížení spotřební daně z nafty v nákladu 5 miliard korun. To firmám, které rok, a ne svojí vinou stojí, nepomůže. Rád bych vám v této souvislosti připomenul, že jste mimo jiné ministr dopravy a vykonávat nadále tento úřad s vědomím, že pohřbíváte příležitostnou dopravu v zemi v počtu mnoha set rodinných firem, to je opravdu silné,“ stojí v dopise.
A jejich rozhořčení je již opravdu silné. „Ve veřejném prostoru i nakonec v naší korespondenci prezentujete, že se nenecháte vydírat. Mnohokrát jsem Vás za Iniciativu ujistil, že vydírání není naším programem. Vaše poslední ekonomické útoky na náš obor hovoří o něčem jiném, než deklarujete. Zoufalí lidé dělají zoufalé věci. Věřte, že se těmto posledním krokům, které nám zbydou a ke kterým stále silněji vyzývají naši podporovatelé z řad dopravců, zatím v Iniciativě vnitřně bráníme,“ uzavírá současná iniciativa Za autobusy svůj dopis.
Psali jsme:
Jste politik? Zveřejněte bez redakčních úprav vše, co chcete. Zaregistrujte se ZDE.
Jste čtenář a chcete komunikovat se svými zastupiteli? Zaregistrujte se ZDE.
autor: Barbora Richterová
