Vedení města Liberec svolalo počátkem dubna do kina Varšava schůzku, která měla za cíl prodiskutovat s občany novou podobu Tržního náměstí. Názory a požadavky občanů měly být základem pro zadání architektonické soutěže. Až na místě se většina přítomných dozvěděla, že náměstí bude protnuto novou, již schválenou a vyprojektovanou komunikací, tzv. Novou Pastýřskou, která zabere velkou část bývalého hřiště (dnes parkoviště) a která vyústí naproti hlavnímu vchodu do Alberta s tím, že projekt bude zahrnovat mimo jiné 4m vysoké protihlukové stěny a nebude zahrnovat kruhový objezd, který by propojil tuto novou komunikaci s dalšími 3 navazujícími silnicemi. Rychlost na této komunikaci bude prý omezena na 30 km v hodině, aby se snížily emise a hluk. Na setkání vůbec nezazněla zmínka o plánu na zřízení parkoviště v místě vstupu do areálu bývalého výstaviště (vedle Tobogánu).

Z realizace nové komunikace tzv. Nové Pastýřské vyplyne následující:

1. Dojde k definitivnímu zrušení prostoru hřiště, který byl po desetiletí využíván 6 školami (2 základní a 4 střední). Hřiště je ve vlastnictví města a je naprosto zanedbané a parkoviště zkázu dokonalo. Jedná se o jasný prostor ke sportovního využití pro několik stovek studentů a žáků, v pohodlné dochozí vzdálenosti.
2. Tržní náměstí se stane rušnou dopravní křižovatkou se značným počtem přechodů a s „klidovým“ zbylým prostorem uprostřed o rozměrech cca 50 x 50 x 50 m, který jen sotva bude možno využívat pro oddych bydlících občanů či sportovní činnost mládeže či dětí. Výrazně se zvýší hluk a znečištění celého prostoru náměstí, které vlastně přestane být náměstím, tak jak mu rozumíme v samém centru 100 tisícového města. Protihluková stěna a kruhový objezd dokoná zkázu celého prostoru a např. krásu nově opravených vil. A jak se bude dařit kavárně za protihlukovou stěnou je nasnadě. Nezbytný kruhový objezd zabere další, velmi podstatnou část náměstí.
3. Dalším citelným zásahem do zoufalé dopravní situace náměstí bude i plánované zřízení parkoviště v oblasti vchodu do výstaviště, což opět negativně ovlivní již dost složitou dopravní situaci na rušné křižovatce pod stř. školou ekonomickou.

Nabízí se otázka, jaký byl skutečný záměr tohoto setkání, které chtělo zřejmě navodit mylný dojem, že občané jsou s výstavbou protihlukové stěny a nové komunikace a kruhového objezdu v podstatě srozuměni a teď jde jen o to, aby se vyjádřili k architektonickému pojetí torza, které z celého náměstí zbyde. Vedení města si pouze vytváří alibi, aby, až se zvedne vlna odporu, mohlo říci: Vždyť my jsme to s občany přeci projednali! O Nové Pastýřské totiž do této doby žádná veřejná diskuze neproběhla a záměr je podle vyjádření náměstka Šolce v územním plánu 30 let a proto přes to nejede vlak. Nová Pastýřská prostě bude. Zatím však nejsou peníze ale příprava již stála značné prostředky z peněz liberečanů.